五一煤業(yè)2013.8.13事故案例分析

事故經(jīng)過：2013年8月13日上午6：30時(shí)，機(jī)運(yùn)隊(duì)邱某等6人在主斜井交叉口為主斜井膠帶輸送機(jī)皮帶釘扣，7：30時(shí)左右地面運(yùn)料人李某等人捆綁完四卷皮帶，往井下1037安裝工作面運(yùn)送。7：35時(shí)左右，放料人員開始往井下放皮帶。在車輛行至距井口170m左右時(shí)，前一車皮帶(2卷)，從車上脫落跑出。7：50時(shí)馬某電話匯報(bào)調(diào)度室，2卷皮帶滾到距井口200.07m處的交叉口，致使3人重傷，2人輕傷。值班礦領(lǐng)導(dǎo)孫某接到通知后，即刻安排組織現(xiàn)場自救，同時(shí)通知李某等地面人員下井搶救。7：56時(shí)馬某再次向礦調(diào)度打電話匯報(bào)，喬某、朱某、劉某3人已經(jīng)死亡;8：22時(shí)邱某、雷某2名受傷人員順利升井，送往李元中心醫(yī)院救治。

事故原因：直接原因：在主斜井下料運(yùn)輸作業(yè)過程中，皮帶檢修人員違章進(jìn)入正在運(yùn)行車輛的斜巷下方封閉區(qū)域內(nèi)，皮帶從平板車上脫落，沿主斜井軌道滾下，將3人撞傷、擠壓致死。是造成該起事故的直接原因。

間接原因：1、礦井運(yùn)輸管理不到位，未嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸管理規(guī)定、安全技術(shù)措施，運(yùn)料作業(yè)人員綁扎皮帶不牢靠，致使兩卷皮帶從第一輛平板車上滑落，沿坡道滾下，造成人員傷亡，是造成該起事故的主要原因。

2、主斜井井口把鉤工未經(jīng)專業(yè)的技能培訓(xùn)，不能熟練掌握相關(guān)規(guī)章制度，違反“八不掛”原則，保險(xiǎn)繩沒有和車輛進(jìn)行連接，是造成該起事故的重要原因。

3、井底繞道車場信號(hào)工、把鉤工、警戒員、一人兼多崗，警示燈設(shè)置不全，警戒人員不足，安全責(zé)任心不強(qiáng)，未能起到警戒人員職責(zé)，是造成該起事故的重要原因。

4、安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)不到位，現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，違章作業(yè)，是造成該起事故的原因之一。

5、信號(hào)工、把鉤工等關(guān)鍵崗位工種不固定，運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)不健全，運(yùn)輸隊(duì)伍不專業(yè)，是造成該起事故的原因之一。

二、綜合防護(hù)措施

1、強(qiáng)化運(yùn)輸環(huán)節(jié)規(guī)章、措施，落實(shí)到作業(yè)現(xiàn)場的管控，在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人，不作業(yè)”之規(guī)定，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)地點(diǎn)的現(xiàn)場安全管理，杜絕違章作業(yè)行為，有效防止運(yùn)輸事故的發(fā)生。

2、細(xì)化物料捆綁、轉(zhuǎn)載、換裝、起吊物料等管理規(guī)定 ，規(guī)范車輛選用、裝車、捆綁、轉(zhuǎn)載、換裝、起吊辦法和標(biāo)準(zhǔn)，使現(xiàn)場操作人員有章可循，有法可依。

3、在運(yùn)輸作業(yè)前，確認(rèn)作業(yè)封閉區(qū)域范圍，明確設(shè)置警戒人員，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入封閉運(yùn)輸作業(yè)區(qū)域。針對(duì)機(jī)軌合一巷道，必須設(shè)置有防止物料滾落的安全防護(hù)裝置，且設(shè)置要合理 。嚴(yán)禁運(yùn)輸作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行平行作業(yè)。

4、嚴(yán)格按照《傾斜井巷軌道安全防護(hù)裝置技術(shù)管理規(guī)定》設(shè)置各類安全設(shè)施，確保傾斜井巷安全防護(hù)設(shè)置合理，安全可靠、齊全有效。

5、加強(qiáng)運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)及運(yùn)輸隊(duì)伍建設(shè)，尤其是加大關(guān)鍵崗位人員的專業(yè)培訓(xùn)力度，關(guān)鍵崗位人員必須固定，把鉤工、信號(hào)工、各類司機(jī)、跟車工不得隨意調(diào)換，若發(fā)現(xiàn)一起不熟悉本工種崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)人員或無證上崗人員，責(zé)令運(yùn)輸系統(tǒng)停產(chǎn)整頓。

6、規(guī)范人員站位，配齊運(yùn)輸安全員，強(qiáng)化安全監(jiān)管力度。