監(jiān)調(diào)科電梯傷害事故
???? 一、事故經(jīng)過：
???? 1999年10月7日上午，在深圳創(chuàng)展中心我公司的調(diào)試人員姚某在2號電梯轎頂檢查SCL箱。11：15時(shí)左右，因一樓的SCL箱安裝在一樓門上坎處，未按工藝要求安裝在轎頂可檢查的位置，姚某要檢查一樓SCL箱時(shí)，由二樓走出井道下到一樓，打開2號電梯的廳門進(jìn)入1號電梯和2號電梯間的中間梁對2號電梯裝在一樓門上坎的SCL箱進(jìn)行檢查。這時(shí)由安裝人員鄒某駕駛的1號電梯下行至一樓附近（如圖1所示），聽到有人慘叫，鄒某從一樓走出井道打開2號電梯的廳門進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)姚某被夾在1號電梯和中間梁之間（如圖2所示）。姚某被救出送醫(yī)院搶救，10月10日姚某傷重不治身亡。
事故發(fā)生時(shí)的狀態(tài)如下圖所示：
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???? 二、事故原因：
根據(jù)電梯安裝作業(yè)安全操作規(guī)程，調(diào)試作業(yè)不得站在活動(dòng)部會(huì)夾住身體的位置。姚某進(jìn)入通井中兩臺(tái)電梯間的中間梁，未與在1號電梯進(jìn)行調(diào)整作業(yè)的作業(yè)人員進(jìn)行有效的聯(lián)絡(luò)，且未實(shí)施讓旁邊電梯停止運(yùn)行的安全措施，這時(shí)站在中間梁上就處于活動(dòng)部會(huì)夾住身體的位置，姚某違反安全操作規(guī)程，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。
事故發(fā)生的間接原因有：
1．安裝小組將一樓的SCL箱安裝在一樓門上坎處，未按工藝要求安裝在轎頂可檢查的位置。
2．安裝小組負(fù)責(zé)人彭某在調(diào)試階段未能親臨現(xiàn)場對作業(yè)進(jìn)行檢查和指導(dǎo)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)中的違章行為并予以制止。
???? 三、事故教訓(xùn)：
1．工藝是以保證安全、質(zhì)量、效率為原則制定的，必須嚴(yán)格按照工藝進(jìn)行安裝作業(yè)，以保安全。
2．對電梯進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)站在活動(dòng)或旋轉(zhuǎn)部不會(huì)夾住身體的位置。
3．井道為通井時(shí)，嚴(yán)禁站在通井的中間梁上進(jìn)行作業(yè)。
4．樹立主動(dòng)安全的觀念，所謂主動(dòng)安全，就是要在作業(yè)前及時(shí)意識(shí)到有可能存在的危及自身的危險(xiǎn)，須實(shí)施充分的安全措施，且安全措施應(yīng)親自實(shí)施或確認(rèn)。