2000 年7 月2 日, 山東省青州市濰坊弘潤(rùn)石油化工助劑總廠, 在油罐區(qū)違章焊接作業(yè), 因未堵盲板, 造成2 個(gè)500 m3 油罐爆炸起火, 10 人死亡, 部分操作室及管排、管架燒毀, 直接經(jīng)濟(jì)損失200 余萬(wàn)元。
一、事故經(jīng)過(guò)
　　2000 年7 月1 日, 為解決柴油存放一段時(shí)間后, 由棕黃色變?yōu)樯罨疑馁|(zhì)量問(wèn)題, 廠領(lǐng)導(dǎo)決定采用臨淄某個(gè)體技術(shù)人員的脫色技術(shù), 在柴油罐間加活性劑罐、混合罐、管道泵, 將307 號(hào)罐、308 號(hào)罐的柴油, 經(jīng)管道泵注入混合罐, 同來(lái)自活性劑罐的活性劑混合脫色后, 注入204 號(hào)罐儲(chǔ)存外銷。分管生產(chǎn)的副廠長(zhǎng)直接安排生產(chǎn)設(shè)備部牽頭, 由機(jī)動(dòng)車間維修班負(fù)責(zé)焊接安裝。整個(gè)作業(yè), 采用先將混合罐、活性劑罐、管道泵定位后, 再對(duì)接同柴油罐相連接的閥門、法蘭、管道, 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接的方法。7 月2 日上午, 已將混合罐、活性劑罐、管道泵定位, 并同308 號(hào)罐對(duì)連焊接完畢, 下午繼續(xù)進(jìn)行與204 號(hào)罐的對(duì)接。18 時(shí)45 分, 在焊接與204 號(hào)罐相接的管道時(shí), 發(fā)生爆炸, 204 號(hào)罐罐體炸飛, 南移3. 5 m 落下, 罐內(nèi)柴油飛濺著火, 同時(shí)將該罐同307 號(hào)罐之間的管道從307 號(hào)罐根部閥前撕斷, 307 號(hào)罐中400余噸柴油從管口噴出著火?，F(xiàn)場(chǎng)施工的10 人, 突然被柴油烈火掩蓋, 瞬間即被燒死。307 號(hào)罐在204 號(hào)罐爆炸起火后45 分鐘,再次發(fā)生爆炸, 罐底焊縫撕開(kāi)12 m 左右, 罐內(nèi)剩余柴油急速涌出, 著火的柴油順混凝土地面流至附近的操作室, 操作室被燒毀；流至裝置管排底部, 管排管架被燒塌； 流至廠區(qū)大門以外,將部分大樹燒死。事故發(fā)生后, 地市縣及廠消防隊(duì)及時(shí)趕到撲救, 大火于20 時(shí)45 分被撲滅, 沒(méi)有造成罐區(qū)其他汽油、柴油罐的爆炸, 避免了更大的損失。
二、事故原因分析
1、直接原因
　　事故是在焊接與204 號(hào)罐底部閘板閥對(duì)接的管道時(shí)發(fā)生的。204 號(hào)罐以前裝過(guò)柴油, 但已長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用, 只是偶爾當(dāng)作生產(chǎn)中吹掃管道時(shí)的儲(chǔ)氣罐使用。在罐內(nèi)約有15 m3 放不出來(lái)的柴油, 閥門以上無(wú)油, 有充分的揮發(fā)空間, 揮發(fā)后的柴油與罐內(nèi)的空氣混合, 形成爆炸性混合氣體。7 月2 日16 時(shí)45 分, 維修班在電焊焊接時(shí), 204 號(hào)罐內(nèi)的爆炸性混合氣體泄漏進(jìn)正在焊接的管道內(nèi), 電焊明火引起管道內(nèi)氣體的爆炸, 并且通過(guò)板閥閥瓣底部的縫隙, 引起204 號(hào)罐內(nèi)混合氣體的爆炸。
2、間接原因
　?。?）違章作業(yè)。該廠是一家小石油化工廠, 無(wú)原油常減壓蒸餾工段, 只有催裂化潤(rùn)滑油工序, 生產(chǎn)汽油、柴油、潤(rùn)滑油、液化氣等產(chǎn)品, 經(jīng)濟(jì)效益較好, 年利稅過(guò)億元。但是, 該廠缺乏安全技術(shù)管理人才, 雖然參照其他石油化工廠的經(jīng)驗(yàn), 制定了不少規(guī)章制度, 但是制度執(zhí)行不嚴(yán), 違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。如該次施工作業(yè), 按制度規(guī)定, 成品油罐區(qū)為一類禁火區(qū),要?jiǎng)踊? 必須經(jīng)安全生產(chǎn)廠長(zhǎng)、總工程師批準(zhǔn), 安全處室專職安全人員、施工人員簽字、辦理一級(jí)動(dòng)火證, 制定嚴(yán)密的防范措施, 有消防、安全、專職人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督, 確保不出事故方能動(dòng)火作業(yè)。但該廠生產(chǎn)副廠長(zhǎng)直接安排生產(chǎn)設(shè)備部和機(jī)動(dòng)車間維修班施工, 沒(méi)有辦理一級(jí)動(dòng)火證, 也沒(méi)有通知總工程師、安保部、消防隊(duì)審查施工方案及進(jìn)行監(jiān)督檢查, 失去了制止違章作業(yè)及采取防范措施防止事故發(fā)生的機(jī)會(huì)。另外, 制度規(guī)定, 動(dòng)火作業(yè)必須同生產(chǎn)系統(tǒng)有效隔絕, 而且專門制定了抽堵盲板的制度, 但施工人員雖然制作了盲板, 并且?guī)У搅爽F(xiàn)場(chǎng), 但沒(méi)有使用, 僅以關(guān)閉閥門代替插入盲板同油罐隔絕。閥門關(guān)閉以后雖然不漏油, 但是在使用過(guò)程中, 由于關(guān)閉不嚴(yán), 留有一定間隙, 特別是在有一定壓力或溫度差別時(shí), 閥門可能會(huì)漏氣。因此上午焊接308 號(hào)罐時(shí), 因308 號(hào)罐盛滿柴油, 沒(méi)有發(fā)生事敵, 而在下午焊接204 號(hào)罐的管道時(shí), 因閥門間隙漏氣引起油罐內(nèi)混合氣體的爆炸著火。
　?。?）對(duì)柴油性質(zhì)認(rèn)識(shí)不足。柴油雖然不是易揮發(fā)的一級(jí)易燃易爆品, 但是, 柴油是混合物, 其中所含的介于汽油、柴油之間的輕沸點(diǎn)餾分, 在夏季高溫情況下, 揮發(fā)積聚于油罐相對(duì)密封的上部空間, 形成了爆炸性混合氣體, 遇明火就會(huì)造成爆炸。
　?。?）307 罐、204 號(hào)罐原設(shè)計(jì)為消防用清水罐, 位于成品罐區(qū)西防火堤外側(cè), 當(dāng)改為柴油儲(chǔ)罐后, 周圍沒(méi)有再加防火堤, 也沒(méi)有設(shè)立明顯的禁火標(biāo)志, 這也是造成施工人員未辦理上級(jí)動(dòng)火證違章施工的原因之一。
　?。?）專職安全管理人員安全技術(shù)素質(zhì)低。廠安全保衛(wèi)部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副部長(zhǎng)在巡回檢查中, 已發(fā)現(xiàn)了施工人員在一類禁火區(qū)動(dòng)火作業(yè), 但他沒(méi)有按規(guī)章制度制止他們的違章作業(yè), 只是在施工人員從車間辦的二級(jí)動(dòng)火證上簽上自己的名字, 代替廠一級(jí)動(dòng)火證, 使他們的違章作業(yè)合法化, 但又沒(méi)有按一級(jí)動(dòng)火證要求提出防止事故的措施, 導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
三、事故教訓(xùn)與防范措施
　　這次重大傷亡事故再次告誡我們, 企業(yè)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及職工,一定要嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度, 嚴(yán)禁違章作業(yè), 同時(shí), 要開(kāi)展全員安全生產(chǎn)規(guī)章制度教育與安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)教育, 提高全體人員遵章守紀(jì)的自覺(jué)性, 增強(qiáng)安全意識(shí), 提高安全技術(shù)水平與自我防護(hù)能力。在安全生產(chǎn)管理上, 要選用有生產(chǎn)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及安全技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn), 專業(yè)知識(shí)豐富, 技術(shù)素質(zhì)較高的人員, 以適應(yīng)工作的需要, 關(guān)鍵時(shí)刻起到管理把關(guān)作用, 防止事故的發(fā)生。