氧氣瓶瓶閥及其充裝卡具高壓軟管的燃爆是氧氣廠(站)經(jīng)常發(fā)生的事故。在一般情況下,此類事故人員傷亡不大(或沒有傷亡),經(jīng)濟(jì)損失又很小,往往不容易引起人們的重視。但因為是經(jīng)常發(fā)生的事故,對氣體生產(chǎn)的影響較大。如何避免和預(yù)防此類事故的發(fā)生,是氧氣廠(站)共同關(guān)心的安全問題。

　　1　事故經(jīng)過

　　2006年5月上旬的一天上午,北方某家民營氧氣廠制氧車間內(nèi),西組充裝排的氧氣瓶充裝完畢,操作工將氧氣主管道西組的分配閥關(guān)閉,開啟東組充裝排的分配閥,開始充裝東組的氧氣瓶。而后操作工開始關(guān)閉西組的氧氣瓶閥,卸下充裝卡具,從西往東逐只進(jìn)行。當(dāng)關(guān)到西組倒數(shù)第三只氣瓶時,充裝卡具的金屬軟管瞬間變成了一條紅線接著“嘭”的一聲,在靠近氣瓶的1/3處,高壓金屬軟管燃爆斷裂,隨后一股黑煙中竄出的火星濺到這位操作工胸前的作業(yè)服上,在其作業(yè)服上留下了許多燃燒后的小黑洞。由于處理得當(dāng),沒有人員傷亡,僅是高壓軟管斷裂、報廢。

　　2　事故原因

　　從斷裂的金屬軟管處見到大量炭黑,可以初步斷定燃爆事故屬于化學(xué)性爆炸范疇,也就是說在瓶閥與卡具連接處存在著類似油脂的可燃物,是本次燃爆事故的主要原因。油脂有兩個來源:

　　(1)從充裝實踐中,可以得知操作工的手和相關(guān)的勞動保護(hù)用品、工具沾有的油脂,容易被帶入瓶閥口和卡具軟管中;

　　(2)瓶閥和充裝卡具高壓軟管等在維修、換件后,沒有進(jìn)行脫脂處理或者脫脂不徹底,殘存油脂還存在。

　　燃燒三要素中,該燃爆事故已具備了兩點:可燃物為油脂類;助燃物是氧氣。那么點火源是什么呢?

　　在已充裝結(jié)束的西組多個氣瓶與主管道之間形成了一個密閉的系統(tǒng)。系統(tǒng)中管道內(nèi)和氣瓶內(nèi)各處都受到至少11MPa的壓力。據(jù)相關(guān)資料介紹:各種油脂在與壓力高于3MPa的壓縮氧氣接觸,油脂完全有自燃的可能。這個密閉系統(tǒng)壓力遠(yuǎn)高于3MPa,油脂與壓縮氧氣接觸就會發(fā)生激烈的氧化反應(yīng),放出大量的熱量,達(dá)到油脂的自燃點。油脂燃燒產(chǎn)生的高溫使高壓金屬軟管瞬間變紅。燃燒產(chǎn)生的高溫高壓加上關(guān)閉瓶閥的機(jī)械摩擦,自然超過了充裝卡具金屬軟管的應(yīng)力極限,于是就發(fā)生了軟管爆裂。氧化反應(yīng)的產(chǎn)物:高溫的水分快速蒸發(fā),炭黑就留在了軟管的內(nèi)壁和爆裂處。從中可以推斷:燃爆前殘留在瓶閥口和卡具軟管內(nèi)的油脂量不是很多,因此,燃爆威力有限,沒造成更大的危害,否則,后果不堪設(shè)想。