1、事故概況
事故發(fā)生在某高壓天然氣管道工程建設(shè)項目施工現(xiàn)場。該管道工程設(shè)計壓力為1.60MPa，管道全長2739.5m（DN500管2696m、DN300管43.5m），其中有DN300、DN500閥井各一座，屬城鎮(zhèn)燃氣次高壓A級管道。管道工程管線呈東西走向，設(shè)計與另一條南北方向的高壓長輸管線相交。
??? 事故發(fā)生時，施工方正在對管道進行自檢升壓工作，當管道壓力升到1.84MPa左右停機查壓時，試壓人員在查漏過程中發(fā)現(xiàn)DN500閥井內(nèi)天然氣型波紋補償器（補償器型號為300PLHHMN×8F，材質(zhì)SUS304，強度試驗7.7MPa，氣密試驗5.6MPa）有漏點，立即報告給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，3小時后，相關(guān)人員到達泄漏現(xiàn)場，當對閥井基坑內(nèi)泄漏情況進行查看時，波紋補償器突然發(fā)生爆裂，爆裂飛出的殘余天然氣型波紋補償器、閥門及管道相連的物件（長6.38m，重約2t）飛出8m遠，造成基坑附近的勞務(wù)人員2死2傷。
2、事故原因　
????????? (一)直接原因
　?? 1）DN500燃氣管線施工未全部完成，臨時設(shè)置管道堵頭，采用壓縮空氣進行強度試驗，管線上安裝的波紋膨脹節(jié)（其特點是不能承受內(nèi)推力和軸向偏轉(zhuǎn)力）4根運輸固定螺栓的端部螺母全部拉脫，經(jīng)計算，管系在檢漏壓力(1.84MPa)下，膨脹節(jié)承受的內(nèi)推力約為265.31kN，超出了螺栓所能承受的拉力，處于不穩(wěn)定狀態(tài)，在內(nèi)壓不平衡力的作用下撕裂膨脹節(jié)飛出，導(dǎo)致事故發(fā)生。
????? 2）根據(jù)CJJ33-2005《城鎮(zhèn)燃氣輸配工程施工及驗收規(guī)范》規(guī)定：壓力試驗時所發(fā)現(xiàn)的缺陷，必須待試驗壓力降至大氣壓后進行處理，處理合格后應(yīng)重新試驗。而檢查人員在檢漏壓力未泄壓的狀態(tài)下（發(fā)現(xiàn)泄漏至爆炸時約3h）下溝檢查，且未做好防護措施，導(dǎo)致嚴重的人員傷亡。
????????? (二)間接原因
??? 1)施工方未嚴格執(zhí)行CJJ33-2005《城鎮(zhèn)燃氣輸配工程施工及驗收規(guī)范》規(guī)定：鋼制管道設(shè)計壓力大于等于0.8MPa，試驗介質(zhì)應(yīng)用清潔水。施工方采用壓縮空氣進行試驗，同時沒有設(shè)計單位及本單位技術(shù)負責(zé)人認可的手續(xù)。
??? 2)施工方的技術(shù)負責(zé)人未對施工人員進行就試壓檢漏過程中存在的安全風(fēng)險及安全操作要求進行施工交底和安全教育。??
??? 3)試壓工作是壓力管道施工的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)，應(yīng)編制完善的試壓技術(shù)方案和安全措施，并經(jīng)報審批準，嚴格實施，試壓準備工作應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)、管理及安全人員以及工程監(jiān)理共同確認，然后方可進行試壓，施工單位安全員及監(jiān)理人員應(yīng)全程監(jiān)督實際操作和安全措施執(zhí)行情況。
4)根據(jù)CJJ33-2005規(guī)定：閥門、凝水缸及補償器等在正式安，裝前，應(yīng)按其產(chǎn)品標準要求單獨進行強度和嚴密性試驗，經(jīng)試驗合格的設(shè)備、附件應(yīng)做好標記，并應(yīng)填寫試驗紀錄。現(xiàn)有資料未見相關(guān)的檢驗記錄；
??? 5)根據(jù)CJJ33-2005規(guī)定：試驗時應(yīng)設(shè)巡視人員，無關(guān)人員不得進入。在試驗的連續(xù)升壓過程中和強度試驗的穩(wěn)壓結(jié)束前，所有人員不得靠近試驗區(qū)。人員離試驗管道的安全間距當管道設(shè)計壓力在0.4～1.6MPa，安全距離應(yīng)為10m。 施工管理方未嚴格按規(guī)定執(zhí)行，在帶壓狀態(tài)下，并在小于安全距離的范圍內(nèi)讓無關(guān)人員人進入現(xiàn)場。
??? 6)事故發(fā)生后，技術(shù)人員對庫房中同批號同類型的膨脹節(jié)進行水壓試驗，待壓力升至2.5MPa時，膨脹節(jié)發(fā)生明顯變形。合格證上標明該膨脹節(jié)為3層X1.5mm，實際檢查只有2層X0.8mm。膨脹節(jié)產(chǎn)品量不過關(guān)，也是造成此次事故的一個重要原因。
3、事故結(jié)論??????
綜上所述，此次事故在制造、安裝、檢驗、管道整體試壓過程中每一個環(huán)節(jié)都存在未嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的規(guī)范、標準情況，導(dǎo)致風(fēng)險一步一步增加，最后多種因素累加促成此次事故的發(fā)生。
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