2008年3月18日八點(diǎn)班，某礦綜掘隊(duì)職工郭某在東一掘進(jìn)工作面軌道順槽打頂錨桿期間，被頂板掉落的矸石砸住，造成郭某雙肺重度挫裂傷、肋骨多處骨折。
一、事故地點(diǎn)概況
東一掘進(jìn)工作面軌道順槽巷道設(shè)計(jì)長度1400m，巷道斷面為矩形，巷道凈寬4.5m，凈高3.0m。頂板采用錨網(wǎng)索支護(hù)，錨桿規(guī)格為Φ20×2400mm，每排6根錨桿，間排距800×700mm；錨索規(guī)格為Φ17.8×6300mm，每排3根錨索，間排距1600×1400mm。
作方業(yè)式：循環(huán)進(jìn)尺0.8m,掘進(jìn)一排，支護(hù)一排。
臨時(shí)支護(hù)：前探梁采用4根2寸無縫鋼管+吊環(huán)制成，最大控頂距1.5m。
施工流程：安全檢查→掘進(jìn)機(jī)截割上部煤體、裝煤、運(yùn)煤→敲幫問頂→掛聯(lián)頂網(wǎng)、鋼筋梯→臨時(shí)支護(hù)→打錨桿、錨索眼→錨注錨桿、錨索，錨桿開絲，上錨索托盤、索具將錨索預(yù)緊→截割下部煤體→掛聯(lián)下部幫網(wǎng)→打錨桿、錨索眼→錨注錨桿、錨索，錨桿開絲，上錨索托盤、索具將錨索預(yù)緊→檢查工程質(zhì)量。
打錨桿施工按照由外向里、先頂后幫、先中間后兩邊的順序依次進(jìn)行。
二、事故經(jīng)過
2008年3月18日八點(diǎn)班，某礦綜掘隊(duì)在東一工作面軌道順槽掘進(jìn)作業(yè)。當(dāng)班出勤19人，具體分工如下：掘進(jìn)機(jī)司機(jī)1人，刮板輸送機(jī)司機(jī)1人，帶式輸送機(jī)司機(jī)1人，頂幫支護(hù)工12人，運(yùn)料工4人。12點(diǎn)30分，綜掘機(jī)已截割出0.8m巷道上半部進(jìn)尺，暴露出的頂板較為平整，班長李某誤認(rèn)為可以直接支護(hù)，在沒有審幫問頂和未使用前探梁的情況下，安排郭某進(jìn)行支護(hù)作業(yè)。李某負(fù)責(zé)操作鉆機(jī)，郭某負(fù)責(zé)接卸鉆桿、裝錨固劑。13點(diǎn)50分，打好第三根錨桿孔后，郭某在裝錨固劑時(shí)，被頂板掉下一塊長1700mm×寬800mm×厚200mm的矸石砸住，造成雙肺重度挫裂傷、肋骨多處骨折。
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三、事故原因
1、現(xiàn)場施工人員心存僥幸，沒有執(zhí)行審幫問頂制度，是造成事故發(fā)生的直接原因。
2、現(xiàn)場施工人員在未使用前探梁的情況下，就進(jìn)行支護(hù)作業(yè)，是造成事故發(fā)生的又一直接原因。
3、區(qū)隊(duì)對職工安全教育不夠，安全意識淡薄，自主保安能力差，是造成事故發(fā)生的重要原因。
四、防范措施
1、加強(qiáng)職工安全和崗位技能培訓(xùn)，增強(qiáng)職工自主保安意識，提高職工自主保安能力，對施工地點(diǎn)的安全隱患及現(xiàn)場薄弱環(huán)節(jié)做到預(yù)想預(yù)處。
2、嚴(yán)格執(zhí)行審幫問頂制度，在確保安全后方可施工。
3、嚴(yán)格按照安全技術(shù)措施規(guī)定使用好前探梁。