一、 事故概況

　　12月26日4：33分，經(jīng)行調(diào)同意，電調(diào)對接觸網(wǎng)B2區(qū)送電時，西朗212開關(guān)及芳村212開關(guān)均△I、di/dt保護動作，分別兩次重合閘不成功。即停止了對B2區(qū)的送電，通知接觸網(wǎng)人員檢查B2區(qū)，與此同時，供電車間的人員從坑口塔樓來電說，從家中陽臺發(fā)現(xiàn)運用庫正門旁B2區(qū)接觸網(wǎng)有放電火花。

　　5：10分，接觸網(wǎng)人員報B2區(qū)上行80#支柱絕緣腕臂松動，并有一條線掛在接觸線上。電調(diào)知會行調(diào)、維調(diào)后立即組織搶險，同時總部領導、維修工程部領導及相關(guān)技術(shù)人員相應到位。

　　6：29分，搶險完畢，現(xiàn)場出清，具備送電條件。6：39分，對B2區(qū)接觸網(wǎng)送電成功，開通線路。

　　二、 原因分析

　　a) 經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析，本次事故是因12月26日電化局的防雷工程施工后未把80#支柱接地線恢復好，造成饋線與地線之間安全間隙過小，送電時產(chǎn)生火花、導致饋線接地，把腕臂抱箍燒斷，使腕臂脫落，△I、di/dt保護動作B2區(qū)無法送電。

　　b) 本事故造成影響上行正線行車39分鐘，直接經(jīng)濟損失3200元，按照《行車事故管理規(guī)則》第7.1.4條規(guī)定，本事故定性為一般事故。

　　三、 防范措施

　　a) 為吸取教訓，防止同類事故發(fā)生，制定防范措施如下：

　　b) 建立、健全施工安全管理制度，明確安全責任，詳細制訂和認真落實各項施工安全措施。

　　c) 配合施工時，配合單位要加強施工監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的情況應及時提出，驗交中雙方要積極配合，保證施工質(zhì)量和現(xiàn)場出清。

　　d) 施工單位要把施工安全作為首要工作來抓，加強施工小組、施工工班、干部跟崗的三級安全保證體系，確保施工工作中的人身安全、設備安全和行車安全。

　　e) 在12月27、28日，在維修工程部的監(jiān)護下，電化局已對正線其余各處的施工進行全面、徹底的檢查，杜絕后患。

　　f) 結(jié)合本次事故，已要求電化局增加對接觸網(wǎng)螺帽進行徹底檢查;對避雷針引下線進行徹底捆扎;每晚施工安排管理干部跟班;施工完成后對現(xiàn)場進行徹底檢查;施工現(xiàn)場做好交接記錄等安全措施，需要對安全措施的落實加強監(jiān)督。

　　g) 強調(diào)在今后的一切施工作業(yè)中，對已安裝投入使用、非施工范圍的各系統(tǒng)設備、設施，未經(jīng)許可一律不準進行松動、拆解、移位等活動。