??????? 事發(fā)前，副井上東碼小罐道有矸石車26個，頭車距門墻垛3米，墻垛距礦車邊緣0.2米，防火門墻距副井罐道66.4米。電機(jī)車司機(jī)任××與司旗工李××準(zhǔn)備抽出小罐道的矸石車，送往翻矸罐籠翻矸。
??????? 2007年4月2日零點班，運輸隊運輸班由副組長安××組織召開班前會后，電機(jī)車司機(jī)任××與司旗工李××，按照組長張××前一天安排（張××休班）負(fù)責(zé)地面礦車運輸工作。4時55分兩人準(zhǔn)備將副井上東碼小罐道的26車矸石拉走，將10噸電機(jī)車開到副井上東碼井棚防火門外停車后，李××進(jìn)入井棚將靠近電機(jī)車的頭車（距門框3米）掩車木柈撤掉，由于車未走，李××在第三個車后右側(cè)推車，不慎被擠在運行的第四個礦車與門框之間（車與門框間距為200mm），面朝車外，救出后緊急送往礦保健站搶救無效死亡。
??????? 事故原因：
??????? 1、直接原因：電機(jī)車司旗工李××，違反《操作規(guī)程》關(guān)于“推車不準(zhǔn)在礦車兩側(cè)，只準(zhǔn)在礦車后部推車，并且目視前方”之規(guī)定，在礦車右側(cè)推車，同時推車時沒有目視前方，導(dǎo)致被礦車與防火門框擠傷致死。
??????? 2、主要原因：司旗工李××自主保安能力差，推車時沒有認(rèn)識到礦車與門框之間的距離會對自己造成傷害，導(dǎo)致事故發(fā)生。
??????? 3、間接原因：運輸隊對員工的安全思想教育不到位，員工安全思想意識不強，違反《操作規(guī)程》作業(yè)，造成事故發(fā)生。
??????? 4、本安型原因：副井上東碼防火門墻與軌道之間安全距離不夠，非本質(zhì)安全。
??????? 防范措施：
??????? 1、對副井上東碼井棚防火門墻進(jìn)行拆除加寬，確保礦車最突出點與門框間距不小于800mm。同時在防火門前后5米處設(shè)置警標(biāo)，提醒員工注意安全。
??????? 2、副井上作業(yè)時，嚴(yán)禁人力推車，并經(jīng)常清理軌道及道溝內(nèi)的浮貨，減小礦車運行阻力，保證礦車自滑到位。
??????? 3、加大地面和井下“零、雜、散”作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，增設(shè)地面專職安全檢查員，做到專職安全監(jiān)督檢查井下和地面施工作業(yè)全方位覆蓋，消滅死角。
??????? 4、立即對全礦地面和井下所有采用人力推車的地段進(jìn)行一次全面普查和軌道實際坡度測量，坡度大于7‰的，嚴(yán)禁人力推車。
??????? 5、對于推車作業(yè)的，礦車最突出點與巷壁及設(shè)備、設(shè)施間距小于800mm的，立即制定安全措施，嚴(yán)禁任何人在礦車通過時進(jìn)入5米內(nèi)，確保施工安全。
??????? 6、加強職工的安全思想教育，提高職工的自主保安意識，教育職工嚴(yán)格遵守各項安全管理制度和“三大規(guī)程”。
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