一、事故發(fā)生經(jīng)過
　　
　　2001年10月18日上午8時，天峨縣八臘鄉(xiāng)個體司機馮林駕駛核載19人的桂M-40108號普通大客車搭乘12人由八臘鄉(xiāng)駛往天峨縣城，途中車輛4次停車上人和下人，到出事地點上共搭客48人（包括駕駛員），車輛行至省道20343線與麻更線交匯處的麻村龍灘電站二號公路三岔路口下陡坡急轉(zhuǎn)彎地段時，車輛失控撞上路右邊三尊水泥防護(hù)民墩后翻下60米深山坡墜入2.9米深的紅水河中，造成了多人傷亡的特大道路交通事故。
　　
　　事故發(fā)生后，乘客當(dāng)場死亡13人，2人送往醫(yī)院搶救無效死亡，1人失蹤（19日下午已從水中打撈），重傷14人，輕傷15人。車輛各種部件已嚴(yán)重?fù)p壞變形，大部分已報廢，全車玻璃易碎件全部粉碎性損壞。這起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失6.5萬人，間接經(jīng)濟(jì)損失約100萬元。
　　
　　二、事故現(xiàn)場搶救情況
　　
　　事故發(fā)生后，地委、行署立即由行署副專員蔣明紅組織地區(qū)公安、交通等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人當(dāng)天趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)搶救和部署事故處理工作。天峨縣委書記藍(lán)誠伸接到事故報警后，立即組織在家的縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員火速趕到現(xiàn)場指揮和投入搶救；在外開會的縣長蔣家柏接到報告后，當(dāng)日趕回縣里親自組織指揮事故的搶救和處理工作。當(dāng)日，縣委、政府召開緊急會議，并成立了事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場搶救組、醫(yī)療救治組、事故調(diào)查組、善后處理組，具體負(fù)責(zé)事故的搶救、調(diào)查及善后處理工作。搶救組主要由公安、交通、檢察、法院、司法、保險、安辦等部門和事故發(fā)生所在地的八臘鄉(xiāng)政府領(lǐng)導(dǎo)組成，負(fù)責(zé)現(xiàn)場進(jìn)行搶救，同時在龍灘壩區(qū)施工的武警水電三支隊也派出官兵和車輛趕赴進(jìn)行搶救，有關(guān)部門將傷員緊急運送到縣人民醫(yī)院進(jìn)行救治。在現(xiàn)場搶救人員達(dá)280人，出動車輛35輛次。為了救治傷員，縣委、政府還請地區(qū)民族醫(yī)院醫(yī)生到縣醫(yī)院指導(dǎo)治療，盡全力搶救和治療傷員。
　　
　　這起事故實際死亡人數(shù)16人（尸體均已由家屬運走葬埋），重傷14人，輕傷15人（均在縣人民醫(yī)院搶救治療，到11月8日已有19名傷員出院）。為了切實解決死者家屬處理尸體的實際困難，縣民政部門給死者家屬每具尸體200元的喪葬補助費，給打撈尸體者400元補助費；縣保險公司預(yù)付6萬元用于事故處理；八臘鄉(xiāng)政府組織人員對死者家屬的生活情況進(jìn)行了調(diào)查，視困難程度給予相應(yīng)補助，由縣民政部門對死者的3個孤兒給予定期救濟(jì)，并對死者家屬的一些特殊困難給予適當(dāng)補助解決。目前，死者及傷者家屬思想情結(jié)都比較穩(wěn)定。
　　
　　三、事故車輛和駕駛員的基本情況
　　
　　肇事車桂M40108為南寧客車廠生產(chǎn)的“皇后”牌普通大客車，型號為GX6700，1997年11月出廠，1997年12月2日河池市地區(qū)車管所登記入戶，核定載客19人，檢驗合格至2002年8月，車主為天峨縣八臘鄉(xiāng)八臘村民委員會（1999年10月村委會以10萬元價格將車賣給肇事司機馮林，但尚未辦理過戶手續(xù)）。該車經(jīng)運管局核定，營運班線為天峨至鳳山，1997年7月5日以村委的名義辦理經(jīng)營許可證，并每年與天峨縣客貨運輸綜合服務(wù)站（以下簡稱客運服務(wù)站）簽訂安全行車目標(biāo)管理責(zé)任狀。
　　
　　肇事人為天峨縣納直鄉(xiāng)當(dāng)里村駕駛員馮林，男，36歲，現(xiàn)住在天峨縣八臘鄉(xiāng)八臘村下寨屯，持有A類（大型客車）駕駛證，證號為45272666100609,初次領(lǐng)證日期為1994年7月2日，駕駛證審驗合格至2002年8月。