某石油管理局固井工程技術(shù)處長(zhǎng)慶項(xiàng)目部慶陽項(xiàng)目組駕駛員張某駕駛冀J03667水泥車，于2003年4月21日9:30，在陜西省寧縣金村西北3km處發(fā)生翻車，造成2人死亡、車輛嚴(yán)重?fù)p壞的較大交通事故。

2003年4月21日凌晨4:00，固井工程技術(shù)處長(zhǎng)慶項(xiàng)目部慶陽項(xiàng)目組三輛作業(yè)車一同前往長(zhǎng)慶油田寧10井執(zhí)行表層固井任務(wù)，完成固井任務(wù)后隨即向基地返回，9:30左右，當(dāng)?shù)谝惠v由駕駛員張某駕駛的冀J03667水泥車以20km/h左右的速度行駛至寧縣金村西北3km處（此路段為山澗S彎路），張某發(fā)現(xiàn)有三四名小學(xué)生正在路面上玩耍，正欲避開小學(xué)生時(shí)，對(duì)面有一輛桑塔納黑色轎車急馳而來，擠占車道，張某駕駛的水泥車被迫制動(dòng)并駛向路左側(cè)（路寬4.5m），因連日降雨致使道路泥濘濕滑，車輪軋?jiān)谕谅芳缟?，而路肩下有新埋入的水管，土質(zhì)松軟，致使車輛側(cè)滑失控，掉入公路左側(cè)100m左右的山溝，車上共有駕駛員張某和乘車人盧某（操作工）兩人。后面跟隨的兩輛灰罐車相繼開到該路段，兩輛車上的工作人員和附近群眾立即對(duì)張某和盧某進(jìn)行搜救，10:00左右將張某從駕駛室內(nèi)救出并立即送往寧縣醫(yī)院進(jìn)行搶救，經(jīng)搶救無效于當(dāng)日上午死亡；當(dāng)日20:00左右將埋在土里的盧某找到，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)生搶救無效死亡。

根據(jù)事發(fā)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)判定：駕駛員張某負(fù)次要責(zé)任（桑塔納轎車搶占路面負(fù)主要責(zé)任）。

（1）直接原因

①長(zhǎng)慶地區(qū)多山地，溝谷縱橫，坡多路窄彎多，地理環(huán)境復(fù)雜，又加上連日降雨致使道路泥濘濕滑等因素，都增加了行車的危險(xiǎn)系數(shù)。

②路上有行人，對(duì)面來車速度快，侵占路面。

（2）間接原因

駕駛員對(duì)山險(xiǎn)路段行車的危險(xiǎn)性沒有足夠認(rèn)識(shí)，華北石油管理局固井工程技術(shù)處針對(duì)長(zhǎng)慶項(xiàng)目部特殊的地理環(huán)境出臺(tái)了諸多安全管理辦法和措施，尤其針對(duì)山路等復(fù)雜道路車輛的行駛，專門印發(fā)了山路駕駛技能學(xué)習(xí)材料，張某在行駛過程中沒有嚴(yán)格按照固井工程技術(shù)處制定的山路駕駛規(guī)定“在山道坡路上行駛應(yīng)提前減速、鳴號(hào)、做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備”行駛。思想麻痹大意，觀察、瞭望不細(xì)致，缺乏山地行車的技術(shù)要領(lǐng)和處理突發(fā)情況的能力。

（3）管理原因

固井工程技術(shù)處對(duì)駕駛員的管理不到位，雖然針對(duì)特殊地理環(huán)境制定了安全管理辦法，但是缺乏系統(tǒng)的實(shí)施措施，執(zhí)行力度不夠，沒有引起駕駛員對(duì)危險(xiǎn)路段安全行車的足夠認(rèn)識(shí)。

（1）要進(jìn)一步完善夏季和各種特殊路段行車安全措施，并認(rèn)真抓好落實(shí)。結(jié)合實(shí)際，舉一反三，吸取教訓(xùn)，切實(shí)把交通安全工作當(dāng)作一件大事抓緊抓好。

（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)山路安全行車規(guī)范并嚴(yán)格執(zhí)行。施工前，領(lǐng)導(dǎo)必須組織提前探路，摸清道路狀況并制定事故預(yù)防措施和應(yīng)急預(yù)案。

（3）單車出車必須進(jìn)行安全行車交底和教育、檢查，規(guī)定行車路線和速度，并隨時(shí)向單位報(bào)告行車情況和作業(yè)情況。二臺(tái)車以上出車必須有中隊(duì)以上干部帶隊(duì)，保證整隊(duì)出車、整隊(duì)收車和路途的安全檢查。

（4）雨天不準(zhǔn)上山、下山，黑夜不準(zhǔn)上山、下山。遇雨天或天黑前趕不到施工地點(diǎn)，就地休息。等待天氣好轉(zhuǎn)及天亮后再上山、下山。禁止疲勞駕駛，發(fā)現(xiàn)駕駛員有疲勞或其它不適應(yīng)駕駛車輛時(shí)，應(yīng)立即采取措施，暫時(shí)調(diào)離駕駛員崗位，待其恢復(fù)正常后再駕駛車輛。