事故經(jīng)過：
??? 2005年10月23日，124試油分公司技術(shù)員李ⅹⅹ、班長張ⅹⅹ帶領(lǐng)二班班組人員在白8井提槍身作業(yè)，11：00到井，班前安全講話、施工前安全檢查后，12：10開始提油管作業(yè)，一號崗張ⅹⅹ、二號崗?fù)酡?，?dāng)班通井機(jī)操作手為作業(yè)二分公司胡ⅹⅹ。14：40提出井內(nèi)油管86單根后將第87根油管提出井口約0.3M時（井內(nèi)剩余21單根），大繩死繩突然從天車處斷裂（斷繩長度19.3M，游動滑車在下落時被鋼絲繩卡?。Ｔ斐闪虽摻z繩斷裂的事故。
事故原因：
1、施工過程中鋼絲繩跳槽后滑輪磨損鋼絲繩是造成事故的主要原因。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：天車第一滑輪和第二滑輪之間有鋼絲繩跳槽后所形成的明顯磨痕，鋼絲繩斷頭也證實了由于硬磨造成了鋼絲繩的斷裂。
2、井架防跳槽欄桿距天車滑輪外緣距離太大（原廠設(shè)計），是事故發(fā)生的另一原因。鋼絲繩直徑為19mm天車防跳槽欄桿距天車滑輪外緣20mm。由于鋼絲繩直徑小于天車防跳槽欄桿距天車滑輪外緣距離，天車防跳槽欄桿未起到防止鋼絲繩跳槽的作用。
3、當(dāng)天施工前對天車未進(jìn)行檢查，施工中對設(shè)備的動態(tài)監(jiān)督不夠，未發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳槽給事故埋下了安全隱患，也是事故發(fā)生的原因之一。
4、公司相關(guān)規(guī)程不完善，公司對天車防跳槽欄桿距天車滑輪外緣距離未確定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，是事故發(fā)生的間接原因。
預(yù)防措施：
1、由作業(yè)一分公司對全公司井架進(jìn)行一次檢查，由設(shè)備管理科組織對天車防跳槽欄桿距天車滑輪外緣距離，制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對不符合要求的立即整改。
2、各施工作業(yè)隊在每次提下作業(yè)前要對天車、游動滑車、提升鋼絲繩進(jìn)行認(rèn)真檢查和保養(yǎng)，預(yù)防事故的發(fā)生。
3、各單位要加強(qiáng)施工中的動態(tài)監(jiān)督，對人要監(jiān)督其行為是否安全，對設(shè)備要監(jiān)督其狀態(tài)是否安全。
提示：
1、 對各類施工中硬件設(shè)施的安全評價及檢查一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，有隱患的設(shè)備在未排除的情況下嚴(yán)禁進(jìn)行下步施工。
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