2015年4月9日凌晨3時30分，富安公司掘進一工區(qū)在172西軌下山發(fā)生一起運輸事故，造成1人死亡。

一、礦井基本情況：

山東富安煤炭有限公司隸屬于棗莊市山亭區(qū)，是地方國有企業(yè)。礦井采用立井開拓，中央邊界式通風，礦井為瓦斯礦井（低），煤層自燃傾向等級為Ⅱ類自燃，水文地質條件屬于中等類型。設計生產(chǎn)能力30萬噸∕年，礦井主采煤12下、17兩層煤，現(xiàn)生產(chǎn)1個綜采工作面、2個炮采工作面、4個掘進工作面。

二、事故情況：

1、事故發(fā)生時間：2015年4月9日凌晨3時30分

2、事故發(fā)生地點：172西軌道第一部絞車下把鉤

3、事故類別：運輸事故

4、事故性質：責任事故

5、死亡人數(shù)：1人

6、經(jīng)濟損失：直接經(jīng)濟損失332.41萬元

三、事故經(jīng)過及搶救過程

172西軌道總長486m，整個運輸路線采用調(diào)度絞車提升運輸，安裝2部JD-2型（25KW）絞車和1部JD-1型（11.4KW）絞車,三部絞車安裝齊全完好,各種安全設施完善且使用正常。

2015年4月9日凌晨3時30分，掘進一工區(qū)推車工韓百勝聽到一部絞車上把鉤提車信號，看到在下把鉤處有兩輛重車沒有掛車（當時現(xiàn)場的把鉤工顏培良在第二部絞車下把鉤接重車），自己進行掛車準備提升，把主鉤頭和第二輛車后面的保險繩、車尾都掛完，忘記連接三環(huán)，也沒按照規(guī)定對列車防脫銷和鏈接裝置等進行檢查，就發(fā)出提車信號。由于兩車當中的三環(huán)沒有連接,在提升時第二輛重車的后端（掛車尾和保險繩端）被保險繩吊起后,砸到正在把鉤硐室口的韓百勝頭部，礦車碰到巷幫后傾翻。

當一部絞車司機趙連普發(fā)現(xiàn)絞車鋼絲繩異常跳動后，立即停車讓上把鉤工孔令杰去查看，與此同時，在第二部絞車下把鉤接完重車的把鉤工顏培良，聽到有異常動靜后，也趕到第一部絞車下把鉤，發(fā)現(xiàn)韓百勝倒在把鉤硐口處，立即喊孔令杰和跟班副區(qū)長劉猛等人進行搶救,并向調(diào)度室匯報。

調(diào)度室接到匯報后，立即啟動礦井應急預案，通知礦值班領導張繼華、張余成和礦帶班領導秦宗文 ，并組織人員下井搶救，同時向公司總經(jīng)理崔偉宏進行了匯報，韓百勝被救上井后緊急送往滕州市人民醫(yī)院搶救，雖經(jīng)全力搶救終因傷勢過重于9日5時死亡。按照規(guī)定，礦井及時向魯南監(jiān)察分局、棗莊市煤炭局、山亭區(qū)煤炭局進行了事故報告。

接到事故報告后，魯南煤監(jiān)分局、棗莊市煤炭局、山亭區(qū)煤炭局及山亭區(qū)公安、工會、司法等單位的領導和有關人員陸續(xù)到達富安公司，查看井下事故現(xiàn)場，安排指導救治及善后處理工作。

四、事故原因分析及教訓

（一）直接原因

掘進一工區(qū)推車工韓百勝，未經(jīng)過專業(yè)技術培訓，沒有信號把鉤工特殊工種操作資格證書，個人嚴重違章作業(yè)，在未連掛兩礦車中間的連接裝置也沒有進行檢查的情況下，直接發(fā)出提升信號，導致在礦車上提期間被保險繩拉翻的第二輛礦車砸傷頭部致死。

（二）間接原因

1、礦井現(xiàn)場安全管理不到位，安全責任制落實不力，各級管理人員工作責任心不強，存在松懈麻痹思想，值班和跟班管理干部安排抓安全只落實在口頭上，未嚴格在現(xiàn)場落實。

2、工區(qū)日常工作安排不嚴不細，安全學習不深入，“三大規(guī)程”和公司制定的各項安全管理措施及互保聯(lián)保制度貫徹落實不到位。

3、現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不到位。安全部門現(xiàn)場巡回安全監(jiān)督檢查力度和頻次不夠，未對零星崗位、薄弱環(huán)節(jié)及時進行巡查，未能及時發(fā)現(xiàn)和糾正安全隱患和“三違”行為。

4、職工安全意識淡薄，自保、互保意識差，思想素質低，缺少識別安全隱患的能力和遵章作業(yè)的自覺性、主動性。

5、職工安全培訓和技能教育培訓不足，各項安全生產(chǎn)管理制度和措施貫徹落實不到位，也是本次事故發(fā)生的原因之一。

（三）事故教訓

這次事故的發(fā)生，給傷者家庭帶來巨大悲痛，給我礦的安全管理工作敲響了警鐘，給礦井造成了重大經(jīng)濟損失，同時也給全省煤礦安全生產(chǎn)造成了極大影響。

事故的發(fā)生都由有多種原因造成的，各級管理干部、安檢人員若能及時發(fā)現(xiàn)隱患并制止違章行為，將會避免類似事故的發(fā)生，因此必須進一步加強、完善各級人員安全生產(chǎn)責任制，加強監(jiān)督檢查和巡回檢查力度，增強全體員工的安全生產(chǎn)責任心和責任感，做到主動抓安全、管安全，個人做好自主保安，減少“三違”事故。提高員工的安全意識和自保互保意識，切實讓員工認識到安全的重要性，變“讓我安全”為“我要安全”。

下一步必須加強安全培訓，認真學習安全操作規(guī)程和安全技術措施，使每位員工清楚所在崗位中存在的安全注意事項和危險源，全面提高員工的安全意識和自?；ケＤ芰Γ瑫r刻為安全生產(chǎn)長治久安做出不懈的努力。

五、事故“四不放過”落實情況及下一步工作措施和打算

（一）責任追究

1、韓百勝：富安公司掘一工區(qū)推車工，在172西軌道第一部絞車下車場無信號把鉤工操作資格證掛車和發(fā)送信號，且沒有連接三環(huán)，嚴重違章作業(yè)，對事故的發(fā)生負有直接責任，鑒于韓百勝已經(jīng)死亡，不再追究其責任。

2、顏培良：富安公司掘一工區(qū)信號把鉤工，沒有及時發(fā)現(xiàn)和制止推車工韓百勝違章操作行為，負互保、聯(lián)保責任，給予開除礦籍、留礦使用一年處分。

3、劉猛：富安公司掘一工區(qū)跟班副區(qū)長，是本班安全生產(chǎn)第一責任人，對事故的發(fā)生負現(xiàn)場管理主要責任，工作失職，給予免職處分。

4、趙XX：富安公司掘一工區(qū)區(qū)長，全面負責區(qū)隊安全生產(chǎn)工作，是本工區(qū)安全生產(chǎn)第一責任人,對事故發(fā)生負有主要管理責任，工作失職，當日值班，給予行政撤職處分。

5、譚XX：富安公司跟班安檢員，現(xiàn)場監(jiān)督檢查不到位，負現(xiàn)場直接監(jiān)督檢查責任，給予開除礦籍、留礦使用一年處分。

6、孫XX：富安公司安全科科長，日常安全監(jiān)督檢查不到位，對安全檢查員日常管理不力，事故發(fā)生負由主要監(jiān)督檢查責任，當日值班，給予行政降級處分。

7、張XX：富安公司生產(chǎn)部經(jīng)理，負責西井采掘生產(chǎn)管理，日常管理不到位，對事故發(fā)生負有主要管理責任，當日值班，給予行政記過處分。

8、富安公司安全部經(jīng)理，負責礦井安全監(jiān)督檢查工作，組織安全檢查不力，對職工安全教育不夠，帶班巡回檢查不到位，對事故發(fā)生負有主要安全監(jiān)督管理責任，給予行政記過處分。

9、富安公司總工程師，負責礦井安全技術管理工作，當日值班，對事故發(fā)生負有主要安全技術管理責任，給予行政記過處分。

10、富安公司董事長（法人代表），是本企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人，未全面履行煤礦主要負責人安全管理職責，在督促、檢查本單位安全工作方面不到位，對事故發(fā)生負有主要領導責任，給予行政記過處分,并接受上級有關部門的各項處罰。

（二）防范措施及下一步工作打算

1、全礦井停產(chǎn)整頓，深刻吸取事故教訓

事故發(fā)生后全礦立即停產(chǎn)整頓，針對本次事故結合各自的現(xiàn)場認真進行剖析，舉一反三，深刻吸取事故教訓,真正把安全第一、不安全不生產(chǎn)的理念貫徹到每個人心中，讓遵章守紀成為工作的習慣，杜絕安全管理盲區(qū)和薄弱點。

2、強化教育培訓工作

今后加大職工教育培訓力度，提高業(yè)務技能，增強按章作業(yè)意識，增強自主保安意識，提高應急反應能力。全礦各單位工程技術人員全面對新《安全生產(chǎn)法》、“三大規(guī)程”、安全技術措施和各項安全生產(chǎn)管理制度等進行貫徹學習，并嚴格進行考核，確保人人按規(guī)章作業(yè),要求學習必須有記錄、考核必須有成績。

3、全面做好隱患排查治理工作

事故發(fā)生后，由各部門經(jīng)理和各專業(yè)副總牽頭組織安全部門、機電專業(yè)、通防專業(yè)、防治水專業(yè)、技術專業(yè)等各專業(yè)人員，深入現(xiàn)場進行全面、全方位的安全隱患大排查，做到各環(huán)節(jié)、多層次，深挖細找，不留死角，將隱患徹底消除在萌芽狀態(tài)。

4、健全完善機電運輸管理制度，切實強化提升運輸安全管理

今后健全完善機電運輸管理制度，按照職能分工強化機電運輸管理職能部門的職責，優(yōu)化提升運輸系統(tǒng)你，加強提升運輸安全管理，嚴格執(zhí)行提升運輸設備、設施的設計、審批、安裝、使用等安全技術管理制度，確保部門管理責任落實到位。強化對井下運輸安全薄弱環(huán)節(jié)的管理及監(jiān)督檢查，及時完善井下運輸安全設施，細化現(xiàn)場安全技術措施和崗位責任制。

5、嚴格特殊工種持證上崗制度

今后嚴格執(zhí)行特殊工種持證上崗制度和規(guī)定，培訓配齊特殊工種持證人員，嚴禁無證上崗，對查出的無證上崗、無證操作人員一律調(diào)崗處理，并追究相關領導的責任,進一步強化提升運輸人員管理，嚴禁一人多崗。

6、加大巡回監(jiān)督檢查力度

今后安全部門要加強日?，F(xiàn)場巡回監(jiān)督檢查力度，搞好突擊檢查、專項檢查和特殊時期的檢查工作，特別是重點抓好上下山提升運輸?shù)攘阈菎忺c、特殊地段的安全管理，確保嚴格按規(guī)程和措施作業(yè)。

7、積極選用先進裝備，提高運輸連續(xù)化水平

下一步積極推廣應用先進適用的輔助運輸設備，掘進巷道采用耙裝機、皮帶運輸，上下山軌道選用無極繩絞車等運輸設備，提高運輸連續(xù)化水平，切實保障運輸安全。