船舶駕駛員應(yīng)掌握的76個(gè)知識(shí)點(diǎn)（41-76）
2）裝貨過程中盡量保證船舶傾斜小于1度；
3）裝貨過程中定時(shí)核對(duì)水尺，最后一輪每裝完一個(gè)艙至少應(yīng)看一次水尺。發(fā)現(xiàn)實(shí)際水尺與預(yù)計(jì)的不同，應(yīng)及時(shí)報(bào)告大副；
4）卸貨過程中應(yīng)經(jīng)常查看貨艙的貨物情況，發(fā)現(xiàn)貨物結(jié)塊應(yīng)及時(shí)排除以避免損壞卸貨機(jī)；
5）壓載水柜壓水過程中和壓水之后，要經(jīng)常檢查壓載水艙和通過貨艙的透氣管、量水管等，以防漏水；
6）吊進(jìn)和吊出裝卸貨設(shè)備時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；
7）如天氣比較潮濕，不作業(yè)的貨艙應(yīng)該關(guān)閉以避免潮氣進(jìn)入貨艙導(dǎo)致艙壁上的殘貨受潮沾在艙壁上給掃洗艙帶來困難。
42、怎樣進(jìn)行海圖改正？ 海圖改正工作的步驟為：
1）將所收到通告的要改正的海圖的通告號(hào)碼登記在相關(guān)的“海圖卡片”上或“海圖改正記錄簿”內(nèi)；
2）根據(jù)航行和航線的需要，按輕重緩急逐張進(jìn)行改正；
3）海圖改正后應(yīng)即將所涉及的“海圖卡片”或“海圖改正記錄簿”中的通告號(hào)碼勾去，并將相關(guān)的通告號(hào)碼登記在海圖左下方的小改正處。
43、如何改正航路指南？ 航路指南有兩種版本，一種是帶有補(bǔ)編的老版航路指南，另一種是不帶補(bǔ)編的新版航路指南。老版本的航路指南補(bǔ)編一般1－1.5年出版一次，老版航路指南應(yīng)在補(bǔ)編上作改正。新版航路指南若有資料更新一般1－2年再版一次，新版航路指南的改正一般在原文上修訂。
44、英版設(shè)計(jì)航路圖（ROUTING CHART）有哪些航海參考資料？ 英版設(shè)計(jì)航路圖按大洋分為：北大西洋、南大西洋、印度洋、北太平洋和南太平洋五組，每組按月份各有一張，每組共有十二張，它是擬定跨洋航線的主要參考資料之一，船舶可以根據(jù)船舶的自身實(shí)際情況和季節(jié)參考使用。英版設(shè)計(jì)航路圖有如下幾種參考資料：
1）推薦航線：為各主要港口之間的習(xí)慣航線;
2）國際載重線區(qū)域界限，其用顏色分別標(biāo)明各載重線適航的區(qū)域界限;
3）風(fēng)花：圖上用紅色圓圈和箭矢表示風(fēng)的資料。箭矢方向表示風(fēng)向，箭矢長(zhǎng)度表示該方向風(fēng)出現(xiàn)頻率的百分率，箭矢形狀表示風(fēng)級(jí)的大小。圓圈中央數(shù)字：上面表示資料觀測(cè)的次數(shù)，中間表示風(fēng)向不定的百分率，下面表示無風(fēng)的百分率;
4）洋流：用綠色箭矢表示。箭矢方向表示海水表層流的流向，箭矢形狀表示洋流的穩(wěn)定性;
5）冰情資料：圖上用紅色的點(diǎn)線或－＋－＋－畫出冰山出沒的平均界限線;
6）防污區(qū)：圖上用淺藍(lán)細(xì)格表示禁止排放非揮發(fā)性油水區(qū)域;
7）等溫線和等壓線圖;
8）蒲福風(fēng)級(jí)7級(jí)和7級(jí)以上的大風(fēng)的等百分率曲線圖和典型熱帶風(fēng)暴的路徑圖;
9）能見度圖：繪有出現(xiàn)能見度低于5海里的等百分率曲線和能見度小于0.5海里的霧的等百分率曲線;
10）海水平均等溫線和露點(diǎn)等溫線圖。
45、SOLAS對(duì)救生圈的可浮救生索的長(zhǎng)度要求? SOLAS對(duì)救生圈的可浮救生索的長(zhǎng)度要求是其長(zhǎng)度不少于救生圈存放處在最輕載航行水線以上高度的2倍，或30米，取較大者。
46、SOLAS對(duì)貨船船員的應(yīng)急演習(xí)要求? 1）演習(xí)應(yīng)盡可能按實(shí)際應(yīng)急情況進(jìn)行，即演習(xí)時(shí)間既可安排在白天，也可安排在晚上，也就是說演習(xí)的真實(shí)性、實(shí)戰(zhàn)性要強(qiáng);
2）每位船員每月至少參加一次棄船演習(xí)和一次消防演習(xí)。若有25％以上的船員未參加該輪的上月棄船和消防演習(xí)，則應(yīng)在該船離港后的24小時(shí)內(nèi)舉行該兩項(xiàng)演習(xí)。當(dāng)船舶是首次投入營運(yùn)、或經(jīng)重大改建、或有新船員時(shí)，應(yīng)在開航前舉行這些演習(xí)。
47、若船舶的手提滅火器需送岸檢測(cè)或換藥，如何確保船舶滿足消防要求？ 若船舶的手提滅火器需送岸檢測(cè)或換藥，船舶必須要求岸上提供相對(duì)應(yīng)的替代品，以確保消防安全。
48、SOLAS對(duì)消防員使用的安全燈的照明時(shí)間要求是多少？ 至少3個(gè)小時(shí)。49、SOLAS對(duì)消防員所攜帶的呼吸器可維持消防員呼吸的時(shí)間要求是多少？ 至少30分鐘。
50、SOLAS對(duì)貨船配備消防員裝備的數(shù)量和儲(chǔ)存地要求是什么？1）每艘船至少要配備兩套符合SOLAS要求的消防員裝備;
2）消防員裝備儲(chǔ)存位置應(yīng)是易于到達(dá)和即可使用之處，所備的消防員裝備不能儲(chǔ)存在同一地，其儲(chǔ)存位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離。
51、SOLAS對(duì)救生艇吊艇索調(diào)頭和更新的時(shí)間要求是什么？ 降落所用的吊艇索的兩端調(diào)頭間隔不超過30個(gè)月；更新時(shí)間不得超過5年的間隔期；平時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查和保養(yǎng)鋼絲，若吊艇索在不到更新期期間發(fā)生變質(zhì)或受損，則應(yīng)立即更新。
52、SOLAS對(duì)救生設(shè)備每周檢查的要求是什么？1）所有救生艇筏、救助艇及降落設(shè)備應(yīng)進(jìn)行目視檢查，以確保其立即可用；檢查應(yīng)包括（但不僅限于）吊鉤、吊鉤與救生艇連接以及適當(dāng)和完全復(fù)位的承載釋放裝置的狀況。
2）只要環(huán)境溫度在啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)所要求的最低溫度以上，所有救生艇和救助艇的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，時(shí)間不少于3分鐘。若裝在救助艇上的舷外發(fā)動(dòng)機(jī)由于其特殊性在螺旋槳沒有浸沒的情況下不允許運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘，則其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)按制造商的手冊(cè)規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行（1986年7月1日以前建造的船舶可不要求）。
3）只要天氣和海況允許，除自由降落式救生艇外，應(yīng)在不載人的情況下，從其存放位置作必要的移動(dòng)。
4）通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。上述試驗(yàn)和檢查要記錄在航海日志內(nèi)。
53、SOLAS對(duì)救生設(shè)備的月度檢查要求是什么？ 每月要用檢查清單對(duì)所有救生設(shè)備包括救生艇屬具進(jìn)行檢查，確保其完整無缺并處于良好狀態(tài)，只要天氣和海況允許，除自由降落式救生艇外，應(yīng)在不載人的情況下，從其存放位置作必要的移動(dòng)。檢查報(bào)告要載入航海日記。
54、SOLAS對(duì)救生訓(xùn)練手冊(cè)的配備要求是什么？ 每一船員餐廳和娛樂室，或每一船員艙室內(nèi)均應(yīng)配備1冊(cè)符合SOLAS第三章第5節(jié)要求的訓(xùn)練手冊(cè)。訓(xùn)練手冊(cè)的內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際相符，如有不同，應(yīng)認(rèn)真改正。
55、二副主要的日常工作記錄是什么？
1）按規(guī)定填寫《船舶航海日志》&《船舶車鐘記錄簿》和《中午報(bào)告》；
2）按規(guī)定填寫《GMDSSLOG BOOK》PART I &PART II；
3）填寫《RADIOLOG AND RECORDS OFMAINTENANCE》；
4）按規(guī)定填寫《OFFICALLOG BOOK》；
5）每天值班期間接收“航行警告”、“中高頻”、“氣象傳真圖”和“氣象警告”等，仔細(xì)閱讀并簽名確認(rèn);
6）每天航行值班期間按要求記錄船舶GPS船位，如遇轉(zhuǎn)向應(yīng)測(cè)定船位并記錄；
7）沿岸航行期間應(yīng)按實(shí)際需求經(jīng)常用雷達(dá)、陸標(biāo)、GPS等多種方法定位并記錄；
8）大洋航行時(shí)測(cè)天定船位并記錄在《測(cè)天記錄簿》和《航海日志》；
9）每班測(cè)定羅經(jīng)差并記錄在《羅經(jīng)差記錄本》內(nèi)；
10）值班期間如遇開關(guān)雷達(dá)應(yīng)記錄在《雷達(dá)記錄簿》；
11）船舶過通航分道應(yīng)經(jīng)常測(cè)定船位，船長(zhǎng)上、離駕駛臺(tái)及駕駛員交接時(shí)間，進(jìn)出通航分道時(shí)間等應(yīng)記錄在《航海日志》中，如有報(bào)告制度應(yīng)將船位和報(bào)告內(nèi)容記錄在《VHF記錄簿》；
12）狹水道航行、能見度不良航行 、分道通航航行 、大風(fēng)浪航行時(shí)應(yīng)在《航海日志》記載船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)時(shí)間、駕駛員交接班時(shí)間；
13）每天0000-0400上班時(shí)閱讀船長(zhǎng)《夜航命令薄》，然后簽名并寫明閱讀時(shí)間；
14）每天值班根據(jù)實(shí)際情況填寫《船舶進(jìn)出港口安全檢查清單》、《領(lǐng)港卡清單》、《船舶動(dòng)態(tài)本》、《車鐘記錄本》；《直升機(jī)/船舶操作檢查清單》、《大風(fēng)浪航行檢查清單》、《能見度受限制時(shí)的檢查清單》、《船舶冰區(qū)航行檢查清單》等；
15）裝卸貨期間每班按大副要求監(jiān)控裝卸貨速度，并把過程記錄在《貨物記錄本》、《船舶裝卸貨水尺監(jiān)控表》；
16）填寫《航行計(jì)劃》和《抵離港會(huì)議記錄》;
17）填寫《AIS保養(yǎng)、修理和測(cè)試記錄》；
18） 負(fù)責(zé)填寫《撥鐘本》；
19） 改正和記錄《海圖清單》、《海圖卡片》、《航海書籍清單》、改正《NAV. WARNING》文件夾。
20）每月填寫《醫(yī)療記錄簿》和《船用藥品清單》（WHO和中成藥），藥品到期前3個(gè)月填寫《備件/物料申領(lǐng)單》，填寫《藥品垃圾清單》和《藥品消耗記錄》、《船員就醫(yī)報(bào)告》；
21）每月填寫《電臺(tái)和電航設(shè)備月報(bào)》；
23）協(xié)助三副填寫《救生、消防記錄簿》。
56、三副的主要日常工作記錄是什么？1）每天值班將相關(guān)事項(xiàng)記錄在《航海日志》和《車鐘記錄簿》；
2）每天2000-2400上班時(shí)閱讀船長(zhǎng)《夜航命令薄》，然后簽名并寫明閱讀時(shí)間；
3）每天值班期間接收“航行警告”、“中高頻”、“氣象傳真圖”和“氣象警告”等，仔細(xì)閱讀并簽名確認(rèn);
4）每天航行值班期間按要求記錄船舶GPS船位，如遇轉(zhuǎn)向應(yīng)測(cè)定船位并記錄；
5）沿岸航行期間應(yīng)按實(shí)際需求經(jīng)常用雷達(dá)、陸標(biāo)、GPS等多種方法定位并記錄；
6）大洋航行時(shí)測(cè)天定船位并記錄在《測(cè)天記錄簿》和《航海日志》；
7）每班測(cè)定羅經(jīng)差并記錄在《羅經(jīng)差記錄本》內(nèi)；
8）值班期間如遇開關(guān)雷達(dá)應(yīng)記錄在《雷達(dá)記錄簿》；
9）船舶過通航分道應(yīng)經(jīng)常測(cè)定船位，船長(zhǎng)上離駕駛臺(tái)及駕駛員交接時(shí)間，進(jìn)出通航分道時(shí)間等應(yīng)記錄在《航海日志》中，如有報(bào)告制度應(yīng)將船位和報(bào)告內(nèi)容記錄在《VHF記錄簿》；
10）狹水道航行、能見度不良航行時(shí)、分道通航航行時(shí)、大風(fēng)浪航行時(shí)應(yīng)在《航海日志》記載船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)時(shí)間、駕駛員交接班時(shí)間；
11）每天值班根據(jù)實(shí)際情況填寫《船舶進(jìn)出港口安全檢查清單》、《領(lǐng)港卡清單》、《船舶動(dòng)態(tài)本》、《車鐘記錄本》；《直升機(jī)/船舶操作檢查清單》、《大風(fēng)浪航行檢查清單》、《能見度受限制時(shí)的檢查清單》、《船舶冰區(qū)航行檢查清單》等；
12）靠離碼頭或拋、起錨期間填寫《船舶進(jìn)出港口安全檢查清單》《領(lǐng)港卡清單》、《船舶動(dòng)態(tài)本》和《車鐘記錄本》；
13）裝卸貨期間每班按大副要求監(jiān)控裝卸貨速度，并把過程記錄在《貨物記錄本》、《船舶裝卸貨水尺監(jiān)控表》；
14）每月月底填寫《酒類汽水庫存》和《酒類發(fā)放記錄》。
15）每周對(duì)全船所有消防、救生設(shè)備進(jìn)行目視檢查包括救生艇、救生艇架、筏及滅火器，救生艇和救助艇艇機(jī)測(cè)試，一般警報(bào)測(cè)試，呼吸器及防火服，保溫救生服，消防站電話測(cè)試等，并把檢查結(jié)果記錄到《航海日志》、《救生和消防設(shè)備保養(yǎng)和記錄》、《年度演習(xí)記錄》和船旗國的《OFFICIAL LOG BOOK》；
16）每月月底對(duì)全船所有消防、救生設(shè)備進(jìn)行檢查并把檢查結(jié)果記錄到《航海日志》、《救生和消防設(shè)備保養(yǎng)和記錄》、《年度演習(xí)記錄》和船旗國的《OFFICIAL LOG BOOK》;
17）月度消防、救生設(shè)備檢查和演習(xí)內(nèi)容記錄到《救生和消防設(shè)備保養(yǎng)和記錄》；
18）每月月底填寫《年度演習(xí)記錄》；
19）每?jī)蓚€(gè)月對(duì)所有船員進(jìn)行消防、救生設(shè)備及其它內(nèi)容的培訓(xùn)并將培訓(xùn)內(nèi)容記錄到《航海日志》和《救生消防培訓(xùn)內(nèi)容》的專用表格；
20）每次衛(wèi)生大檢查結(jié)果和注意事項(xiàng)記錄到《航海日志》和船旗國的《OFFICIAL LOG BOOK》;
21）每三個(gè)月清點(diǎn)管事部物料并填寫《管事部季度物料報(bào)表》；
22）每年向公司填報(bào)《備件/物料申領(lǐng)表》申請(qǐng)供應(yīng)管事部物料；
23）每年10月底填寫救生、消防設(shè)備的有效期并上報(bào)公司；
24）每月清點(diǎn)一次伙食列清單送船長(zhǎng)；
57、如何申請(qǐng)油漆供應(yīng)？ 申請(qǐng)油漆供應(yīng)應(yīng)本著節(jié)約、準(zhǔn)確、適用的原則，在申請(qǐng)前要弄清船舶每個(gè)部位油漆的型號(hào)、保養(yǎng)面積、油漆房可存放的數(shù)量。油漆的型號(hào)可從船舶的“PAINTINGSCHEDULE”獲得，切莫自作主張改變船舶油漆型號(hào)及顏色。申請(qǐng)油漆的供應(yīng)量要根據(jù)保養(yǎng)面積來計(jì)算，從理論上講新船理想狀態(tài)下1升油漆可以噴涂10平方米的面積，但由于船舶一般都沒有配備噴漆機(jī)，加之新、舊船舶狀況不同，實(shí)際上每升油漆只能油涂5－7平方米，故此在申領(lǐng)油漆時(shí)一定要依據(jù)本船的狀況作一測(cè)算，對(duì)除銹部位的油漆，無論是丹漆還是面漆以兩度為佳，另外還要考慮油漆房能夠存放的數(shù)量，切不可將油漆存放在油漆房以外的地方。
58、大副在散裝貨配載時(shí)要參考哪些業(yè)務(wù)書籍？大副在散裝貨配載時(shí)一般要參考的業(yè)務(wù)書有：BC CODE、THOMAS TABLE、IMDG。
59、高邊柜壓載水為舷外直排的船舶在靠泊排放壓載水時(shí)要注意什么？1）排水孔與碼頭的距離，其下方附近有無電纜、配電箱、貨物等；
2）要使用適當(dāng)?shù)膿跛澹?nbsp;
3）要調(diào)整適當(dāng)?shù)某鏊乐钩鏊疀_力過大水直接排放到碼頭上，在寒冷天氣要尤其注意；
4）注意保持船舶平衡。
60、裝卸散裝木薯粉防火工作要注意哪些事項(xiàng)？1）嚴(yán)禁任何人在甲板及貨艙內(nèi)吸煙；
2）在卸貨時(shí)要注意艙內(nèi)鏟車排氣管可能引燃木薯粉的隱患。
61、裝載鋼材要如何做大副批注？ 鑒于鋼材一般都存放在露天貨場(chǎng)，尤其象鋼槽、鋼筋、鋼板及卷鋼等鋼材，或多或少會(huì)有些銹跡、彎曲或擦碰痕跡，由于這些痕跡在卸貨港極易造成貨主提出索賠，且又難于分辨哪些銹蝕、擦碰是原有的，為了保護(hù)船東的利益，船舶在裝運(yùn)鋼材前一般都會(huì)聘請(qǐng)船東互保協(xié)會(huì)的檢驗(yàn)師對(duì)擬裝船的鋼材的狀況進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)師會(huì)指導(dǎo)船舶收集有關(guān)資料，并在完貨前給出批注意見，為了達(dá)到既能完成航次任務(wù)，避免造成糾紛，又能保護(hù)船東利益，船方原則上都要按照檢驗(yàn)師的建議做大副收據(jù)的批注。
62、甲板修船注意事項(xiàng) 1）開好修理單；
2）對(duì)擬修理部位用油漆作標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)一般用“DXX”，其中D表示甲板，XX表示修理單的序號(hào)；
3）準(zhǔn)備好相關(guān)的圖紙，如：DOCKING PLAN、GENERALARRANGEMENT等圖紙；
4）按船廠的要求，調(diào)整好滿足進(jìn)塢的吃水差；
5）與船廠簽訂消防安全協(xié)議書，布置好防火、防爆、防工傷、防污染、防盜工作，工作計(jì)劃要落實(shí)到人；
6）所有駕駛員對(duì)修理工程事前均要心中有數(shù)，要備有修理工程進(jìn)度記錄本，值班駕駛員要在此記錄本上詳細(xì)記錄工程進(jìn)展和監(jiān)控情況，并以此作為修船期間的交接班工作；
7）船舶進(jìn)塢后二副要盡快下到塢底，用舊報(bào)紙和牛油保護(hù)好測(cè)深儀和航速記錄儀的探頭（切莫用牛皮紙和膠布張貼），在沖高壓水、噴沙和噴漆期間既要提醒工人勿損壞探頭，還要督促值班駕駛員檢查探頭的保護(hù)情況；
8）要檢查船底有無擱、坐淺的跡象；
9）對(duì)打開船底塞位置要一一標(biāo)識(shí)并記錄清楚，在船塢注水前要核實(shí)所有打開的船底塞已裝復(fù)，并已打好水泥；
10）對(duì)打開過的艙柜道門也要記錄清楚，完工后要核查是否已裝復(fù)，對(duì)油、水柜的道門還要檢查是否水密；
11）檢查雙層底時(shí)，除了要檢查船舶的結(jié)構(gòu)、壓載管情況外，還要檢查測(cè)深管下方墊板的撞損狀況；
12）若救生艇須調(diào)岸檢修，務(wù)必要將其所有物品和屬具取出并收藏好。
63、大副在船體和甲板機(jī)械設(shè)備定期檢查和保養(yǎng)過程中應(yīng)特別注意什么？1）仔細(xì)檢查船體、甲板、艙蓋、舷墻（或舷墻欄桿）底部、艙口圍加強(qiáng)材以及甲板機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、底座、附件等，是否變形、裂開、銹蝕過渡、損壞或不符合強(qiáng)度要求；
2）檢查試驗(yàn)甲板設(shè)備的工作情況，仔細(xì)檢查各部件的工況，特別是滑輪、油咀、滾筒、離合裝置、剎車裝置、冷卻裝置、應(yīng)急保護(hù)裝置等；
3）仔細(xì)檢查克令、舷梯、救生艇和其它設(shè)備的鋼絲是否斷股、變形或生銹，要注意鋼絲的連接部位和長(zhǎng)期壓在滾筒底部部分的情況。發(fā)現(xiàn)斷股超過規(guī)定值或變形嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換；發(fā)現(xiàn)生銹應(yīng)用鋼絲刷刷干凈后均衡地涂上鋼絲油。
64、大副在大風(fēng)浪到來之前應(yīng)安排甲板船員作哪些加固綁扎和檢查？1）艙蓋水密良好，防浪閥通暢；“圍井”及其附件狀態(tài)良好，受力均衡；艙蓋葉之間的松緊螺絲收緊或橛子到位；人孔蓋和透氣孔蓋緊閉；
2）收緊錨鏈?zhǔn)瑰^緊貼錨座，放好止鏈器，收緊剎車帶和加固鋼絲，錨鏈孔蓋鎖緊并加綁帆布罩；
3）收緊舷梯和引水組合梯的所有固定螺絲并用2-4道鋼絲向內(nèi)側(cè)拉緊加固；
4）克令放在支架，收緊支架上的固定箍裝置，絞緊吊貨鋼絲；
5）裝妥防浪扶手繩；
6）所有甲板上的可移物品應(yīng)移到物料間或封閉場(chǎng)所并妥善綁扎，無法移動(dòng)的物品要牢固固定，無論是甲板、物料間或其他封閉場(chǎng)所的重件都要加焊角鐵給予固定。
7）固定綁扎生活區(qū)物品，熱水壺放在固定架上，廚房使用電爐烹調(diào)要注意裝好防滑圍欄，用后關(guān)閉電源。
65、大副在靠離泊過程中應(yīng)注意什么？1）了解船長(zhǎng)的靠泊計(jì)劃和要求；
2）做好各種準(zhǔn)備，保證靠離泊過程中不出現(xiàn)急需處理的其它工作，如開關(guān)艙、擺放克令等；檢查準(zhǔn)備好燈光照明、通信；檢查船員的著裝和準(zhǔn)備情況；準(zhǔn)備好纜繩，滾筒上的纜繩應(yīng)退出來整齊地?cái)[在甲板上；準(zhǔn)備好撇纜、制纜繩等；冬季要提前啟動(dòng)錨機(jī)，夏季打開錨機(jī)的冷卻水（如有）；
3）做好了望工作，及時(shí)向駕駛臺(tái)報(bào)告周邊船舶動(dòng)態(tài)及環(huán)境等有關(guān)情況；
4）了解航道、泊位的水深，做好應(yīng)急拋錨的準(zhǔn)備，應(yīng)急拋錨時(shí)要注意控制錨鏈的長(zhǎng)度；
5）拖輪應(yīng)帶在正確的位置，使用船舶纜繩要注意強(qiáng)度是否足夠（一般情況船舶的艏尾各配有一條拖纜，其強(qiáng)度和直徑有別于一般纜繩）；
6）時(shí)刻注意船員的操作，保證船員的操作符合安全要求。
66、大副如何組織船員掃艙、洗艙？1）裝完貨封艙前要把艙蓋底部、艙口圍清掃干凈，注意防止堵塞艙口圍的止回閥；
2）開航后或到港前，在天氣允許和充分通風(fēng)的前提下將貨艙上部、管路上、橫梁、澳洲梯的殘貨和塵埃清掃干凈；
3）卸貨過程中與卸貨工人保持良好關(guān)系，在確保安全和不會(huì)污染貨物的前提下及時(shí)清掃貨艙上部的殘貨；
4) 敦促卸貨工人清除角落、斜坡上的貨物；
5）及時(shí)組織船員清掃貨艙內(nèi)的殘貨，必要時(shí)用高壓空氣將艙壁上的殘貨吹干凈；
6）先用海水沖洗貨艙，然后再用淡水清洗一遍；
7）清理污水井，尤其是蜂窩巢要清理干凈；檢查管道背部和各個(gè)角落，如有殘貨或銹皮應(yīng)徹底清除；鏟除艙壁、斜坡、艙底和污水井的浮銹。
67、大副在拋錨操作過程中應(yīng)注意什么？1）拋錨前要了解錨地水深極其附近的情況，了解船長(zhǎng)拋錨操作的具體要求；
2）檢查準(zhǔn)備好燈光照明、通信；冬季要提前啟動(dòng)錨機(jī)，夏季打開錨機(jī)的冷卻水（如有）；檢查剎車帶、剎車桿、錨機(jī)油位等情況；
3）隨時(shí)做好應(yīng)急拋錨的準(zhǔn)備；
4）按船長(zhǎng)的要求用車將錨松到適當(dāng)?shù)奈恢?，掌握水深和松出的錨鏈長(zhǎng)度，時(shí)刻注意不得松出太長(zhǎng)的錨鏈以避免錨觸到海底引起意外；
5）開始拋錨時(shí)要控制好出鏈的長(zhǎng)度，一般先松出兩節(jié)錨鏈或兩倍水深的錨鏈取其小者，剎住并觀察錨鏈的走向和受力情況，向船長(zhǎng)報(bào)告相關(guān)情況，然后根據(jù)船長(zhǎng)的進(jìn)一步指示繼續(xù)松錨鏈；
6）松足錨鏈后放下制鏈器（compressor bar）,再輕輕地用錨機(jī)松一點(diǎn)錨鏈?zhǔn)怪奇溒魇芰?，收緊剎車帶；
7）再次觀察錨鏈的走向和受力情況，錨鏈松緊適度后報(bào)告船長(zhǎng)。
68、大副在裝卸貨過程中應(yīng)如何監(jiān)控船舶強(qiáng)度和穩(wěn)性？1）認(rèn)真做好裝卸貨計(jì)劃和壓載水排放計(jì)劃，注意該計(jì)劃應(yīng)考慮各種不利因素（如船齡、船舶結(jié)構(gòu)情況等）并留有足夠的安全余量；
2) 裝卸貨過程中要時(shí)刻監(jiān)督，使實(shí)際操作基本按計(jì)劃進(jìn)行。如實(shí)際操作與計(jì)劃有較大的差距，應(yīng)按實(shí)際情況重新計(jì)算，必要時(shí)調(diào)整壓載水排放計(jì)劃甚至要求工人改變裝卸順序或速度以滿足船舶強(qiáng)度和穩(wěn)性要求；
3）裝拼裝貨要特別注意船舶強(qiáng)度尤其是局部強(qiáng)度；
4）臺(tái)風(fēng)季節(jié)要密切注意天氣情況，做好裝卸貨計(jì)劃，確保在船舶出海避臺(tái)時(shí)其穩(wěn)性、強(qiáng)度和吃水差能滿足安全操作要求。
69、大副如何監(jiān)控船舶水尺？
1）根據(jù)裝卸貨港泊位、航道的水尺限制計(jì)算裝卸貨港的最大水尺，計(jì)算過程中要注意核對(duì)各地的海水比重，準(zhǔn)確計(jì)算出海水比重變化對(duì)船舶吃水和吃水差的影響；
2）認(rèn)真做好裝貨計(jì)劃，要充分考慮到裝貨速度和壓載水的排放速度并留有足夠的安全余量，避免出現(xiàn)過大的吃水差；
3）壓載水排放完畢后，認(rèn)真仔細(xì)地計(jì)算實(shí)際的裝貨量以驗(yàn)證岸方提供的裝貨量的誤差；
4）經(jīng)常檢查各艙貨物的分布情況，確保均衡合理；
5）經(jīng)常核對(duì)實(shí)際水尺與計(jì)算水尺是否一致（最后一輪裝貨應(yīng)每裝完一個(gè)艙，核對(duì)一次水尺），若差別較大，應(yīng)考慮改變最后調(diào)水尺的計(jì)劃；
6）明確指示駕駛員調(diào)整水尺前的最大水尺。當(dāng)船舶實(shí)際水尺接近此水尺時(shí)，要求值班駕駛員及時(shí)告知大副；
7）水尺計(jì)算和調(diào)整應(yīng)分兩次進(jìn)行，預(yù)留第一次調(diào)吃水的貨量應(yīng)根據(jù)裝貨速度、岸上提供裝貨量的準(zhǔn)確度等因素而定，最后調(diào)水尺的貨量以200到300噸為宜。