行人員擅自解除鍋爐總聯(lián)鎖保護，緊急停機后未及時停止鍋爐送風(fēng)機運行，導(dǎo)致爐內(nèi)燃料大量進入尾部煙道，在尾部煙道發(fā)生二次燃燒，因判斷處置不當(dāng)，致使尾部受熱面1、2、3級省煤器及1、2級煙冷器、1.1級過熱器、吹灰器、#2除塵器布袋嚴(yán)重?zé)龘p。經(jīng)判定，此次事故為一起人為責(zé)任事故。

一、事故經(jīng)過

2017年5月26日14時46分，扶溝發(fā)電公司機組因鍋爐承壓部件爆管緊急停機。5月27日1時10分，值長陳某濤令鍋爐巡檢陳某、汽機巡檢陳某某打開鍋爐各人孔通風(fēng)冷卻。1時40 分，陳某、陳某某在打開二級省煤器人孔時，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有明火，立即匯報陳某濤，陳某濤令其關(guān)閉所有已打開的人孔，并聯(lián)系鍋爐專工張某到現(xiàn)場處理。2時10分，張某到達現(xiàn)場，打開人孔門檢查時煙道內(nèi)向外冒火無法靠近，要求啟動引風(fēng)機運行。2時 23分，引風(fēng)機啟動，張某通過人孔門觀察二級省煤器內(nèi)部燃燒劇烈，且有部分管排燒紅變形，立即匯報生產(chǎn)部經(jīng)理衛(wèi)某某及副經(jīng)理成某某。2時28分，衛(wèi)某某、成某某先后到達現(xiàn)場，并下令使用消防水進行滅火，此時省煤器管排已有榻落現(xiàn)象，衛(wèi)某某令成某某向生產(chǎn)副總經(jīng)理李某某匯報，并要求運行人員停止引風(fēng)機運行。2時40分，李某某到達現(xiàn)場，組織指揮在場人員繼續(xù)用消防水進行滅火。滅火過程中，由于煙氣及消防水產(chǎn)生的大量蒸汽阻擋視線，且人孔門處向外冒火，人員無法靠近，衛(wèi)某某令再次啟動引風(fēng)機。4時15分，李某某將現(xiàn)場情況向休假的副總經(jīng)理（主持工作）吳某某進行了匯報。吳某某要求對風(fēng)煙系統(tǒng)進行全面檢査。生產(chǎn)人員檢查時發(fā)現(xiàn)2號除塵器內(nèi)部著火，立即組織進行撲救。5時，尾部煙道及除塵器內(nèi)明火全部撲滅。

二、原因分析

事故發(fā)生后，公司、分公司組織了事故調(diào)查分析，通過調(diào)閱歷史曲線，訊問運行值班人員，分析查明造成此次事故的原因如下：

5月26日14時44分，鍋爐主值張某某發(fā)現(xiàn)補水量增大， 爐膛負(fù)壓波動大，令監(jiān)盤的鍋爐副值單某某在CRT上解除MFT總聯(lián)鎖保護。14時15分，爐膛壓力突然升高（最高達：3000Pa), 張某某判斷鍋爐爆管并匯報值長王某某。14時46分，王某某按下緊急停機按鈕。由于MFT總聯(lián)鎖保護解除，爐膛壓力高保護無法觸發(fā)MFT動作連跳送風(fēng)機（送風(fēng)機繼續(xù)運行3分50秒后運行人員手動停止)及上給料系統(tǒng)設(shè)備，導(dǎo)致爐膛較長時間高壓運行，大量燃料進入尾部煙道。停爐后進入尾部煙道的燃料溫度逐漸升高，達到燃點后開始自燃，當(dāng)打開人孔通風(fēng)后發(fā)生劇烈燃燒。

三、責(zé)任認(rèn)定

1、張某某、單某某違反《電力安全工作規(guī)程（火電廠動力部分）》第15.2、10.6條“鍋爐、汽輪機等重要保護裝置在機組運行中禁止退出”的規(guī)定，擅自解除MFT總聯(lián)鎖保護，且鍋爐爆管未按照《鍋爐運行規(guī)程》緊急停爐的操作要求，停止送風(fēng)機和上給料系統(tǒng)設(shè)備運行，是造成此次事故的主要原因。張某某接到違章指揮的命令未拒絕執(zhí)行，也未提出異議并向上級報告。張某某、單某某對此次事故負(fù)主要責(zé)任。

2、值長王某某職責(zé)履行不到位，在事故處理過程中，對鍋爐值班人員隨意退出保護疏于監(jiān)督，未能正確指揮值班人員按照規(guī)程要求停止送風(fēng)機、保持引風(fēng)機運行等操作。王某某對此事故負(fù)同等責(zé)任。

3、查閱歷史曲線，尾部煙道各測點溫度自26日18時50分起即開始慢慢升高，到27日1時40分，歷時近7小時，跨2個運行班次。期間，鍋爐值班人員張某、鄢某某、陳某違反《電力安全工作規(guī)程（火電廠動力部分）》第7.1.8條，“鍋爐停爐后壓力未降至大氣壓力及排煙溫度未降至(60℃) 以下時,仍需對鍋爐加以嚴(yán)密監(jiān)視”的規(guī)定，且未認(rèn)真進行交接班檢查，失去對停爐后機組參數(shù)監(jiān)視，未能及時發(fā)現(xiàn)尾部煙道溫度異常升高現(xiàn)象，錯過了消除或避免事故發(fā)生的最佳時機。停爐后鍋爐值班人員對機組參數(shù)失去監(jiān)視是此次事故發(fā)生的次要原因。張某、鄢某某、陳某對此次事故負(fù)次要責(zé)任。