針對東航機(jī)務(wù)被牽引車撞倒身亡一事，9月29日20時(shí)許，東航官博證實(shí)并回應(yīng)稱，將全力做好善后工作。此前，多位民航界人士向南都記者證實(shí)，被撞倒的東航機(jī)務(wù)人員在送醫(yī)后不治身亡。

據(jù)虹橋機(jī)場監(jiān)控視頻顯示，9月29日9時(shí)24分，在上海虹橋機(jī)場跑道上，一輛牽引車在行駛過程中將一名機(jī)務(wù)人員撞倒，現(xiàn)場監(jiān)控顯示事發(fā)過程不超過5秒。據(jù)了解，事發(fā)時(shí)，涉事牽引車正執(zhí)行MU5153的保障任務(wù)。

南都記者查詢飛常準(zhǔn)獲悉，MU5153原計(jì)劃于9月29日9時(shí)30分從上海虹橋飛往北京首都機(jī)場，航班實(shí)際起飛為9時(shí)55分，執(zhí)飛機(jī)型為空客A330-243E。

9月29日晚，多位民航界人士向南都記者證實(shí)，被撞倒的東航機(jī)務(wù)人員在送醫(yī)后不治身亡。9月29日20時(shí)許，東航官博證實(shí)并回應(yīng)稱，當(dāng)日公司一員工在虹橋機(jī)場作業(yè)期間發(fā)生地面交通事故，隨即被送往醫(yī)院治療，經(jīng)醫(yī)院全力搶救無效，不幸離世。我們對公司同仁的不幸逝世表示沉痛哀悼，將全力做好家屬關(guān)愛，積極妥善開展善后工作。

資深機(jī)長陳建國告訴南都記者，在飛機(jī)從跑道起飛前，通常有機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)給手勢，但目前還不清楚被撞的機(jī)務(wù)人員是否負(fù)責(zé)給手勢的機(jī)務(wù)。陳建國表示看了事發(fā)現(xiàn)場的視頻，據(jù)其分析，“可能當(dāng)時(shí)牽引車只顧看飛機(jī)一側(cè)，著急離開拖別的飛機(jī)”，他表示事故原因最終有待警方和東航方面調(diào)查。

公開資料顯示，作為機(jī)場內(nèi)使用頻率較高的設(shè)備之一，牽引車在將飛機(jī)移至登機(jī)橋供乘客登機(jī)、以及飛機(jī)離開登機(jī)橋抵至指定飛行的跑道，均發(fā)揮相應(yīng)作用。

南都記者注意到，我國民航局相關(guān)規(guī)則制度對牽引車跑道行駛，有明確規(guī)范。陳建國表示，實(shí)際上類似的跑道牽引車傷亡事故每年都有發(fā)生。

【來源：南方都市報(bào)】