2008年桃園礦“7.31”運(yùn)輸死亡事故案例分析
　　2008年7月31日10點(diǎn)33分左右，在桃園礦1064風(fēng)聯(lián)巷發(fā)生了一起軌道小絞車斷繩放大滑事故，死亡1人。一、事故經(jīng)過
　　2008年7月31日早班，掘進(jìn)四區(qū)值班干部相楊安排15隊(duì)班長李太平帶領(lǐng)8人，將北六中部車場20輛裝有耙矸機(jī)、溜槽的重車運(yùn)到1064外風(fēng)巷，準(zhǔn)備施工1064綜采工作面拆隊(duì)峒室。早班班長李太平安排王新建在風(fēng)聯(lián)巷下口把鉤，徐叢寬在上口把鉤，劉須亞在上口開小絞車，自己在聯(lián)巷上口協(xié)助推車（1064風(fēng)聯(lián)巷斜長68米，角度27 .8度），其余4人從北六中部車場向1064風(fēng)聯(lián)巷下口推重車。10：20分左右，已經(jīng)將5輛重車打到了1064風(fēng)聯(lián)巷上部車場，接著向上打第六輛裝有3塊溜槽的重車，下口把鉤工王新建掛好鉤頭和保險(xiǎn)繩后，就打點(diǎn)走鉤，當(dāng)車過了下口氣動(dòng)繩式保險(xiǎn)檔后，王新建即刻放下保險(xiǎn)檔，這時(shí)發(fā)現(xiàn)有人向聯(lián)巷下口走來（此人為基建區(qū)12隊(duì)工人任士東），急忙呼喊，叫不要過來，就在此時(shí)，車運(yùn)行到距小絞車16米左右處，提升鋼絲繩從鉤頭向上1.6米處突然拉斷，造成放大滑，重車沖掉下口的繩檔，撞到停在聯(lián)巷下口彎道上的另一輛裝有溜槽和電纜的重車將已走到下口的任士東砸在車下。現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)后，立即進(jìn)行搶救，將任士東升井，并送往礦建總醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。
二、事故原因(1)、原風(fēng)聯(lián)巷跟煤層掘進(jìn)，對變坡點(diǎn)沒有進(jìn)行處理，僅安裝一個(gè)地托滾來解決礦車運(yùn)行不平直等問題。從現(xiàn)場看，該處具備將變坡點(diǎn)臥平條件。(2)、絞車、保險(xiǎn)擋安裝不符合規(guī)定。風(fēng)聯(lián)巷上口小絞車在安裝時(shí)，滾筒中心與軌道中心有偏差，導(dǎo)致鋼絲繩在運(yùn)行時(shí)容易跑偏；同時(shí)，風(fēng)聯(lián)巷下口氣動(dòng)繩式保險(xiǎn)擋繩卡子放在保險(xiǎn)檔底梁下部，以至于繩卡子松動(dòng)等問題得不到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，起不到保險(xiǎn)檔作用。(3)、處于變坡點(diǎn)處的地托滾右端落架，當(dāng)鋼絲繩跑偏時(shí)就被別在地滾子右端軸頭里，當(dāng)車行駛接近地滾處時(shí)，鋼絲繩猛然彈起，將地滾子右軸端頭別彎，鋼絲繩因受力過度而閃斷。(4)、下口把鉤工失職，在走鉤時(shí)，未能有效阻止人員進(jìn)入下口危險(xiǎn)區(qū)域(5)、沒有認(rèn)真執(zhí)行軌道使用交接制度。該風(fēng)聯(lián)巷為綜采區(qū)使用，當(dāng)掘進(jìn)四區(qū)搬家到此處施工時(shí)，單位沒有按規(guī)定進(jìn)行交接。(6)、作業(yè)前沒有進(jìn)行安全確認(rèn)。班長在組織施工前，沒有按要求對軌道、絞車、鋼絲繩、保險(xiǎn)擋、地托滾等設(shè)施進(jìn)行安全確認(rèn)，以致地托滾落架等隱患不能得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。(7)、個(gè)人嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律。早班基建區(qū)安排其在北六人行上山看工具，自己擅自離崗，來到距看工具地點(diǎn)110米處正在走鉤的1064風(fēng)聯(lián)巷下口。
　　當(dāng)安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)或系統(tǒng)電纜發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)必須保證甲烷斷電儀和甲烷風(fēng)電閉鎖裝置的什么功能?答：全部功能。
　　發(fā)生災(zāi)害事故時(shí)，在搶救人員時(shí)要做到哪“三先三后”?答：(1)先搶救生還者，后搶救已死亡者。(2)先搶救傷勢較重者，后搶救傷勢較輕者。(3)對于窒息或心跳、呼吸停止不久、出血和骨折的傷員，先復(fù)蘇、止血和固定，然后搬運(yùn)。
　　 “白國周班組安全管理九法”之“三快三勤”現(xiàn)場管理法中“三勤”的具體內(nèi)容是什么?答：“三勤”即勤動(dòng)腦、勤匯報(bào)、勤溝通、勤動(dòng)腦、勤思考，并靈活運(yùn)用各種方法，迅速組織處理：“勤匯報(bào)”：對發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，尤其是有可能影響下一班安全生產(chǎn)和工程進(jìn)度的，及時(shí)向上級匯報(bào)，使上級在第一時(shí)間能掌握生產(chǎn)一線的工作動(dòng)態(tài)，合理分工，科學(xué)調(diào)度，統(tǒng)籌安排；“勤溝通”：經(jīng)常與隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)溝通，了解隊(duì)里的措施要求；與上一班和下一班人員溝通，了解施工進(jìn)度和施工過程中存在的問題；經(jīng)常與工友溝通，掌握工友工作和生活情況。
　　停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛瘸^多少或二氧化碳濃度超過多少，最高瓦斯?jié)舛炔怀^3％時(shí)，必須采取安全措施，控制風(fēng)流排放瓦斯?
　　答：1％、l.5％。
　　平巷運(yùn)送大件車，需要用人力推車時(shí)有何規(guī)定?答：每次只能推一輛車，兩車之間的距離不得小于30米，掌握好速度，嚴(yán)禁放飛車。大巷運(yùn)送大件必需專車專運(yùn)，不允許附掛其它車輛。運(yùn)送大件的車輛行駛速度不得超過2米／秒。
　　裝藥前和爆破前有下列哪些情況之一的，嚴(yán)禁裝藥、爆破?答：(1)采掘工作面的控頂距離不符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，或者支架有損壞，或者傘檐超過規(guī)定。(2)爆破地點(diǎn)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0％。(3)在爆破地點(diǎn)20m以內(nèi)，礦車、未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1／3以上。(4)炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低，有顯著瓦斯涌出，煤巖松散透老空等情況。(5)采掘工作面風(fēng)量不足。