小青礦“2002.5.12”運(yùn)輸事故案例分析
　　　2002年5月12日零點(diǎn)班，在Ｎ1408聯(lián)絡(luò)道施工的605隊(duì)于5時(shí)40分裝完16車貨(1T礦車),班長李××通知副隊(duì)長宋××、安檢員王××往外拉車，車到聯(lián)絡(luò)道里三角點(diǎn)岔子處，繼續(xù)往外拉車，李××、宋××一起去Ｎ1408聯(lián)絡(luò)道門口處第一臺(tái)JD-11.4kw絞車準(zhǔn)備拉車，同時(shí)警戒人彭××、副隊(duì)長宋××、安檢員王××及其它人員都躲在三角點(diǎn)警戒線安全位置，由于平巷第一次掛13個(gè)重車，留在道上3個(gè)重車，彭××打點(diǎn)后，宋××開始拉車，宋××拉車同時(shí)，班長李××告訴宋×ד我去看－375材上絞車?yán)K在什么位置”，宋××將重車?yán)辆郕D-11.4kw絞車15米左右時(shí)，自己一人操作，把車閘住，然后用楔子去掩車（卡軌器放在斗車上沒用），在沒有檢查是否打住掩時(shí)，就去摘鉤頭，此時(shí)，13個(gè)重車（巷道坡度約3度）開始下滑，壓掉楔子，宋××再次想用楔子掩車已經(jīng)來不及，車滑行40米左右撞在停在道上的3個(gè)重車上，使10個(gè)重車掉道、3個(gè)重車車斗變形。
　　　事故原因：
　　　1、宋××違章操作，沒有使用卡軌器，采用楔子掩車的不良習(xí)慣作法，造成重車下滑，是事故的直接原因。
　　　2、班長李××在車沒拉到位情況下，去Ｎ1－375檢查大絞車鉤頭在什么位置，工作失誤，也是這起事故的另一個(gè)原因。
　　　防范措施：
　　　1、加強(qiáng)職工安全教育，提高自主保安能力。
　　　2、按操作規(guī)程操作，正確使用卡軌器，改變不良習(xí)慣做法。
　　　3、在平巷有坡度（指3度以下）應(yīng)設(shè)阻車器，使車能停穩(wěn)。
　　　4、嚴(yán)禁一人操作絞車和打掩同時(shí)進(jìn)行。