2007年某礦“8.12”事故案例分析
　　2007年8月12日8點37分，礦陳樓塊段-400大巷發(fā)生一起多人，多環(huán)節(jié)，違章指揮，違章作業(yè)造成的運輸事故。8月12日早班，運輸區(qū)二隊出勤46人，安排當班電機車司機閻偉、史保揚負責-400大巷拉矸、接送人工作。8：37分左右，電機車司機閻偉從-400大巷送人返回途中，行至107軌道車場外口時，發(fā)現(xiàn)車場副道上停放著一輛叉車，未采取有效措施，懷有僥幸心理強行通過，被叉車上的鐵絲刮傷左眼瞼，因慣性造成第二節(jié)人車掉道，掉道的人車與車場副道上的叉車相擦，帶動叉車向前滑行，抵住左幫水管法蘭盤后掉道，致使人車緊急停車，電車司機身體在駕駛室內(nèi)前沖，又造成胸部受傷。
　　二、事故原因1、運輸區(qū)安排將叉車存放在車場內(nèi)。違反《運輸管理規(guī)定》，禁止在任何乘人車場存放其它車輛，違章指揮。2、電機車司機發(fā)現(xiàn)停放在車場內(nèi)的叉車，未采取相應措施處理，而僥增強行通過，違章作業(yè)；
　　3、運輸區(qū)不按運輸管理有關規(guī)定執(zhí)行，工作安排不嚴不細，對職工教育不夠，管理混亂。二、事故原因
1、運輸區(qū)安排將叉車存放在車場內(nèi)，違反《運輸管理規(guī)定》，禁止在任何乘人車場存放其它車輛，違章指揮。2、電機車書刊號機發(fā)現(xiàn)停放在車場內(nèi)的叉車，未采取相應措施處理，而僥幸強行通過，違章作業(yè)。3、運輸區(qū)不按運輸管理有關規(guī)定執(zhí)行，工作安排不嚴不細，對職工教育不夠，管理混亂。
電動機或其開關安設地點附近20m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到多少時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理?答：1.5％。
　　井下發(fā)生水災時怎樣撤離災區(qū)？答：如因涌水來勢兇猛，現(xiàn)場無法自救，井下職工應迅速組織起來，沿規(guī)定的避災路線撤退，應注意：(1)將撤退路線和目的地告知礦領導；(2)撤往突水點以上的水平；(3)行進時，靠近巷道一幫，抓牢固定物；(4)迷失方向時，朝有風流的上山巷道撤退：(5)在沿途和巷道交叉口設行進方向標志；(6)保持好秩序；(7)無出口時，要組織好避難，等待營救，嚴禁盲目潛水等冒險行動。
　　 “白國周班組安全管理九法”中親情和諧法包括什么內(nèi)容?答：主要包括親情、文明、民主、和諧。
　　礦井相對瓦斯涌出量是指礦井在什么情況下平均日產(chǎn)一噸煤的瓦斯涌出量?答：正常情況下。
　　平巷運送大型物料車，處理大件車掉道時，應遵循那些步驟?答：(1)、施工時，掉道物料車的兩端各兩米以內(nèi)的無關人員，嚴禁進入施工現(xiàn)場。物料車的兩側嚴禁任何人行走或施工。施工人需在兩側行走時，必頻經(jīng)施工負責人確認無問題，并采取可靠措施后，方可進行。(2)、施工時，施工人員應分別在物料車的兩端進行施工。即：一端施工時，另一端不得施工。(3)、并檢查掉道車是否有側翻的趨勢，如有，必須在有側翻趨勢的一側搭制可靠的防側翻木垛，否則不準施工。(4)、施工前，先將物料車兩端下的車輪用木楔掩住，防止拿道時物料車移動，并嚴格檢查物件的固定和捆綁是否可靠，松動時重新緊固、綁扎。(5)、必須使用專用復軌器進行復軌。將復軌器放置在車輛的下方、道心的枕木或基礎較好的地面上(承載機構上面墊上橡膠皮，防止抬起時發(fā)生滑動)。操作復軌器的縱向移動手柄，將掉道的一端慢慢抬起，待夠高后，操作橫向移動手柄將抬起的車輛橫向位移到所需位置，落下復軌。用同樣的方法將另一端車輪復軌。
　　炮眼深度超過1m時，封泥長度不得小于多少米?答：0 5m。