曉南礦“2000.10.27”運(yùn)輸事故案例分析
曉南礦“2000.10.27”運(yùn)輸事故案例分析
2000年10月27日8時(shí)55分左右 ,W3-718工作面運(yùn)順檢修班組長(zhǎng)郭××安排人員拉串車(chē),安排張××看壓扣,李×看慢速壓閘,并看慢速穩(wěn)固情況,宮××在串車(chē)前面盤(pán)電纜、傳信號(hào);郭××在中間看電纜及刮卡情況;郭××在串車(chē)尾負(fù)責(zé)看電纜夾及電纜夾是否到位,如遇到刮卡或到位 兩人傳遞信號(hào)。全部檢察正常無(wú)誤后,開(kāi)始傳遞信號(hào)拉車(chē),當(dāng)串車(chē)?yán)?米左右時(shí),有一變坡點(diǎn),張××和李×突然聽(tīng)到“卡嚓”一聲,固定慢速絞車(chē)一側(cè)的大環(huán)斷裂,張××立即停車(chē),李×馬上壓閘,并高喊大環(huán)斷了。這時(shí)只有一側(cè)穩(wěn)固的慢速絞車(chē)隨同串車(chē)一起下滑6米左右,李×壓閘一直跟著絞車(chē)下滑直到絞車(chē)停止也未松手。最后造成工具箱車(chē)至泵站車(chē)往下全部掉道。串車(chē)掉道后,沒(méi)有造成人員傷害,處理后,17點(diǎn)25分送電試驗(yàn),恢復(fù)生產(chǎn)。
原因分析:
1、施工作前對(duì)慢速絞車(chē)的固定情況檢查不細(xì),一方面絞車(chē)卡軌器松動(dòng),穩(wěn)固鏈?zhǔn)芰Σ痪?,另一方面穩(wěn)固鏈的大環(huán)螺絲未擰緊、受力偏斜,是造成這起事故的主要原因。
2、串車(chē)前方坡度增大,拉車(chē)時(shí)絞車(chē)受力 增大,是造成這起事故的客觀原因。
防范措施:
1、拉串車(chē)前,要有隊(duì)跟班干部現(xiàn)場(chǎng)指揮,安排專(zhuān)人檢查慢速絞車(chē)的穩(wěn)固、受力情況,檢查好絞車(chē)鋼絲繩、閘、電控裝置等,確保作業(yè)安全可靠。
2、安排專(zhuān)人看串車(chē)前面、中間和后面,檢查好電纜等是否刮卡;遇有情況及時(shí)傳遞信號(hào)停車(chē)處理。
3、慢速絞車(chē)穩(wěn)固鏈采用∮26mm園環(huán)鏈,除使用卡軌器外,增設(shè)一道木頂子來(lái)穩(wěn)固絞車(chē)。
4、拉串車(chē)時(shí),必須有安監(jiān)員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 護(hù),否則不許作業(yè)。
5、慢速絞車(chē)使用維護(hù)責(zé)任,分工明確:絞車(chē)維護(hù)統(tǒng)一由皮帶隊(duì)負(fù)責(zé),由綜采隊(duì)負(fù)責(zé)打頂子。絞車(chē)移位后當(dāng)班必須及時(shí)穩(wěn)固好絞車(chē)。