小康礦“2000.12.30”運輸事故案例分析
　　　2000年12月30日零點班，巷修隊班長劉×帶領(lǐng)12人在S1－440車場（翻棚處）裝車調(diào)道，零點30分班長劉×安排組長王××等4人留下搞標準化，（因這時已到運輸拉放車時間）其他人去S1總排。4點20分班長劉×回來安排組長王××等4人到S1絞車道拉底（此時運輸正在拉放車）。5點15分，當提升第3鉤車時，由于拉底后，軌道懸空沒有墊實，運行的尾車在翻棚處掉道，組長王××往幫一靠躲過，一起作業(yè)的王××則沿提升方向往上跑，被礦車擠在未翻棚狹窄處。掉道的礦車在－440車場道岔處自動上道。但工人王××已經(jīng)受傷，經(jīng)診斷右大腿骨折、骨盆粉碎性骨折、膀胱破裂，雖經(jīng)全力搶救，終因傷勢過重、失血過多，于當日19時死亡。
　　　事故原因：
　　　1、班組長違章指揮、違章作業(yè)，提前進入絞車道作業(yè)，導致運輸提升與拉底平行作業(yè)，這是造成這起事故的直接原因。
　　　2、組長王××等4人，安全意識差，自主保安能力不強，在班長違章指揮的情況下沒有堅決制止或拒絕。更為嚴重的是，他們4人在絞車拉車時，沒有及時撤到安全地點。這是造成這起事故的重要原因。
　　　3、拉底后，軌道懸空沒有及時墊實，導致礦車在此處掉道。
　　　防范措施：
　　　1、加強對職工特別是班組長的安全思想教育，增強安全意識和法律意識。整頓班組長隊伍，嚴格考核，不具備班組長條件的一律不得聘用。
　　　2 、加強斜巷運輸安全管理，堅決做到行車不行人，行人不行車，行車不作業(yè)，作業(yè)不行車。
　　　3、 強化現(xiàn)場管理，加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度和密度，及時消除隱患，制止“三違”現(xiàn)象，消滅死角死面。
　　　4、 在施工組織安排上，要制定嚴密的安全措施，做到連續(xù)有效的監(jiān)督檢查。