曉明礦“2001.7 .26”跑車(chē)事故案例分析
　　　2001年7月26日白班，綜采隊(duì)下料班的工作是將N2七層回風(fēng)中巷的13車(chē)爐灰渣從回風(fēng)上山運(yùn)至N2712運(yùn)順。10時(shí)40分，開(kāi)始放第一勾車(chē)（共3臺(tái)），上把勾工苑×和鄭×在沒(méi)有認(rèn)真檢查礦車(chē)連接情況下，便發(fā)出放車(chē)信號(hào)，組長(zhǎng)史×提前把斜巷上部擋車(chē)杠打開(kāi)，而下把勾工于×在下部擋車(chē)杠風(fēng)動(dòng)失靈的情況下，也將其手動(dòng)打開(kāi)，警戒員趙×也沒(méi)有讓N2712邊聯(lián)瓦斯泵站處的泵站工丁×躲避至安全地點(diǎn)。組長(zhǎng)史×在接到上把勾工同意放車(chē)信號(hào)后，開(kāi)動(dòng)變坡點(diǎn)處的JD-40絞車(chē)牽引放車(chē)，當(dāng)首車(chē)通過(guò)過(guò)變坡點(diǎn)后，由于首車(chē)與另外兩臺(tái)礦車(chē)之間沒(méi)有連接，在慣性作用下向下山方向跑去，跑到底車(chē)場(chǎng)時(shí)掉道后撞向瓦斯泵站前巷道幫上，將在此處躲避的保安隊(duì)瓦斯泵工丁×當(dāng)場(chǎng)撞死。
　　　事故原因：
　　　這是一起嚴(yán)重集體違章作業(yè)造成的責(zé)任事故。
　　　1、工人作業(yè)不認(rèn)真執(zhí)行各工種操作規(guī)程和“三不生產(chǎn)”的原則，集體違章作業(yè)。
　　　2、上把勾工沒(méi)有認(rèn)真對(duì)礦車(chē)之間的聯(lián)接情況進(jìn)行檢查，是造成這起事故的直接原因。
　　　3、上、下把勾工沒(méi)有正確使用擋車(chē)裝置，致使擋車(chē)裝置沒(méi)有起到應(yīng)有的作用，是造成這起事故的直接原因。
　　　4、瓦斯抽放泵站位置不合理，沒(méi)有預(yù)先考慮到萬(wàn)一 發(fā)生跑車(chē)后可能造成 后果。
　　　防范措施：
　　　1、 加強(qiáng)對(duì)職工的安全技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)要有針對(duì)性，提高培訓(xùn)質(zhì)量，徹底解決會(huì)干的問(wèn)題。
　　　2、 認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理規(guī)定和措施，杜絕一些習(xí)以為常的“三違”行為。
　　　3、 進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)職工的安全意識(shí)和自主保安教育，做到“三不傷害”。
　　　4、 加強(qiáng)斜巷“一坡三擋”等安全設(shè)施的管理，保證靈敏可靠。
5、設(shè)備設(shè)施的設(shè)置位置要充分考慮安全因素，使其安全合理