大隆礦“1981.8.11”運輸事故案例分析
　　　1981年8月11日行政科總務(wù)組楊××負責共計8人（6名女同志）到井下西翼衛(wèi)生分擔區(qū)清掃大巷，他們途經(jīng)配車時向配車員褚××聯(lián)系要空車裝貨。配車員根據(jù)西翼兩個采場（采三、采五）用車需要量，沒有同意給他們空車，他們就在西翼臨時變電所附近等待。
　　　10時左右司機王××、司旗陳××開車往2#石門里采三裝車站送空車，行駛至變電所附近，因彎道車速慢，楊××就蹬車將最后一臺空車摘下裝貨，10時20分又有一臺機車拉空車往3#石門里采五裝車站送空車，途經(jīng)變電所時，楊××又蹬車摘了一臺空車后，將人分成兩伙。由陳×、郭××和另外兩名女工負責從變電所往里側(cè)裝貨。10時45分，司機王××拉一鏈重車從2#石門返回時和停放在2#—3#石門口合擾岔子上的裝貨車相撞后貨車掉道，將躲避在碹幫邊上的裝貨女工陳×胸部擠傷，送往醫(yī)院搶救無效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、沒有健全的安全管理制度，未經(jīng)培訓(xùn)的地面人員可以隨意入井作業(yè)，在未經(jīng)配給空車情況下私自違章蹬車摘車裝貨，并隨意停放車輛。
　　　2、躲避車輛的地點不安全。
　　　防范措施：
　　　建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度，杜絕未經(jīng)培訓(xùn)不懂工作性質(zhì)和工作環(huán)節(jié)人員作業(yè)。