煤礦火災事故案例匯編
1、小青礦“1989.8.23”火災事故
1989年8月，開拓區(qū)為加快南一采區(qū)北側401工作面由掘進三隊施工的回風順槽和掘進五隊施工的運輸順槽的速度，決定開拓區(qū)機電隊在運輸順槽安裝一條420米的膠帶輸送機，代替礦車運輸。8月23日白班安裝完畢，在調(diào)試運轉過程中拉緊裝置的5千瓦電機燒毀。膠帶輸送機啟動后電機轉，膠帶輸送機松馳，打滑，不能運轉。8月23日午后四點班，開拓區(qū)派機電隊長帶一名電工、兩名鉗工，拿5噸的鏈式起重機前去處理，在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)膠帶輸送機過長割斷四米，然后用5噸起重機代替拉緊裝置，在試運轉中仍然發(fā)現(xiàn)膠帶輸送機有些長，因為沒有膠帶輸送機卡子，叫零點班處理。隊長、電鉗工于18時30分升井。19時左右掘進三隊施工的回風順槽放完炮出貨打點(信號)，要求開動膠帶輸送機，膠帶輸送機司機邢××聽點后開動膠帶輸送機，邢不顧運轉是否正常，又沒停止膠帶輸送機運輸，開動膠帶輸送機于19時10分擅自脫離重要生產(chǎn)崗位，提前升井。膠帶輸送機在運轉過程中由于膠帶輸送機松馳，5噸起重機實際上拉力不夠，膠帶輸送機頭主動輪旋轉而膠帶輸送機長松弛、打滑、高速磨擦固定點致使膠帶輸送機起火;由于前后800米無人，失掉了及時發(fā)現(xiàn)和積極撲救火災的機會。當掘進三隊工人劉××和張×被煙熏后升井匯報已經(jīng)是21時。局調(diào)度22時17分接到匯報并通知有關領導，主管生產(chǎn)的副局長、總工程師、安監(jiān)局長以及局救護隊于22時43分最先趕到礦，并立即同安監(jiān)處長、掘進副總于23時趕到井下現(xiàn)場，組織積極搶救，而火勢迅猛、越來越大，很快地將膠帶輸送機和巷道剎幫剎頂?shù)哪緱U以及巷道周圍煤壁燃著，火焰熾烈似如爐膛，大量的濃煙有害氣體高溫使400米深處施工的15名工人死亡。
搶救事故大體分為三個階段：一是直接滅火積極救人階段，由于火勢迅猛，巷道破壞嚴重，盡管全力以赴，終因難度過大、進度太慢失掉了救人的時間;二是兩次注水徹底滅火階段;三是排水、修復巷道、清理雜物、尋找遇難者階段。15名遇難者最早是在9月12日19時45分于南一采區(qū)北側401工作面運輸順槽機頭處往里178.4米處，從礦燈認定是蔣××，最后是在11月1日20時30分于南一采區(qū)北側401工作面回風中巷330米處，從礦燈認定是朱××?？偣矒尵?a class="insidelink" target="_blank" title="事故管理 煤礦事故">事故70天，善后工作全部完成。
事故原因：
1、這次事故是崗位工人膠帶輸送機司機嚴重違犯勞動紀律、違犯操作規(guī)程、違章作業(yè)，將不具備運轉條件的膠帶輸送機開動以后擅離職守，午后四點班于19時10分升井。當膠帶輸送機發(fā)生磨擦起煙后不能立即停止膠帶輸送機消除故障;當膠帶輸送機磨擦起火時不能立即撲救(因無人知曉);當膠帶輸送機磨擦發(fā)生大火后不能立即報警處理，耽誤救災時機，以致釀成大禍，是這起重大事故的根本原因。
2、這次事故也是干部違章指揮，強令指派未經(jīng)培訓，從未操作過膠帶輸送機的工人去當膠帶輸送機司機，是造成這起重大事故的重要原因。
3、開拓區(qū)主要領導安全思想淡薄，施工和機電管理混亂，執(zhí)行規(guī)章制度不嚴，勞動紀律觀念松弛，在膠帶輸送機移設安裝調(diào)試使用過程中缺乏嚴密的組織和具體的要求，是這起重大事故的主要原因。