曉明礦“1988.2.8”跑車事故案例分析
　　　1988年2月8日17時25分，掘進二隊絞車司機郭×和把勾工王×二人在北一采區(qū)東翼上盤膠帶輸送機道車場準備下放空車，把勾工王×從邊道推過來一臺自制大車，絞車司機郭×一手拿鴨嘴形連接環(huán)，一手拿鋼絲繩“鉤頭”掛在車上鎖好，然后回到司機崗位上準備開車。郭×到崗位上后，告訴王×檢查一下再放車，但因兩人相距15米，王×沒有聽到郭×的話，也沒有檢查掛車情況，便打三個點與下把勾聯(lián)系放車，下把勾工回點后，王×就將擋車器打開，當將車推過拱彎道后，鋼絲繩隨車走一段便脫韁向下沖去，這時郭×發(fā)現(xiàn)跑車，立即打事故點，此時在下把勾處的瓦檢員金×聽到事故點后便順著軌道向下跑去，當其跑到18米拐彎處回頭望時，恰好車也到達此處，撞在車場拐彎處的鐵棚腿上，將金×撞傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
　　　事故原因：
　　　這是一起由于把勾工工作失職造成的責(zé)任事故。
　　　1、絞車司機在掛車時馬馬虎虎，誤將鋼絲繩打卷形成的繩套當做鋼絲繩勾頭，而把勾工在放車前又沒有認真檢查，并提前打開擋車器，一系列操作均屬違章。
　　　2、事故單位領(lǐng)導(dǎo)不注重鋼絲繩勾頭的制作要求，鋼絲繩勾頭未加雞心環(huán)，給這起事故的發(fā)生埋下隱患。
　　　防范措施：
　　　1、教育職工各負其職，各盡其責(zé)，嚴格執(zhí)行各工種操作規(guī)程。
　　　2、制作鋼絲繩勾頭時必須有雞心環(huán)。
　　　3、加強對職工的自主保安教育，特別是避災(zāi)方式方法的培訓(xùn)。