曉南礦“1989.11.27”跑車(chē)事故案例分析
　　　跑車(chē)屬列級(jí)事故，一旦撞人非亡即傷，聽(tīng)來(lái)悚然。但是就有少數(shù)工人，偏偏違章拉車(chē)，造成了跑車(chē)事故，使他人受撞死亡，該是多么可氣、可恨。
　　　1989年11月27日22時(shí)30分，開(kāi)拓區(qū)503隊(duì)組長(zhǎng)侯×，帶領(lǐng)三名工人為東一721運(yùn)順下料，由于違章拉車(chē)，造成跑車(chē)事故，撞死看膠帶輸送機(jī)的農(nóng)民協(xié)議工于×。當(dāng)班運(yùn)料時(shí)，先用小絞車(chē)?yán)瓋膳_(tái)車(chē)到了721邊切斜膠帶輸送機(jī)道上方的擋車(chē)器位置，緊接著三個(gè)人推來(lái)兩臺(tái)車(chē)，欲使四臺(tái)車(chē)一次用絞車(chē)下放。在推車(chē)過(guò)程中，不留心撞動(dòng)了前邊的兩臺(tái)車(chē)，便沿斜膠帶輸送機(jī)道肆無(wú)忌憚地咆哮而下，跑了120米停住，撞死了于×。當(dāng)時(shí)于×頭、胸、腹多處嚴(yán)重受傷，胳膊骨折，慘不忍睹。
　　　于×是無(wú)辜的，他的死是別人給造成的，在事實(shí)面前已無(wú)法挽回，可是我們必需要按“三不放過(guò)”的原則追查原因，以戒后人。經(jīng)分析有以下幾點(diǎn)主要原因：
　　　1、下料組長(zhǎng)侯×，帶頭違章作業(yè)。該處小絞車(chē)一次只允許拉兩臺(tái)車(chē)，侯×為了貪圖省事，一次硬要拉四臺(tái)車(chē)。
　　　2、該邊切膠帶輸送機(jī)道上、下方都設(shè)好了擋車(chē)器，但是上方擋車(chē)器呈虛掩狀態(tài)，關(guān)閉不嚴(yán)，起不到擋車(chē)作用，下方擋車(chē)器根本就是大開(kāi)也無(wú)人過(guò)問(wèn)，使跑下去的車(chē)暢通無(wú)阻。
　　　3、于×缺乏自主保安意識(shí)。當(dāng)時(shí)膠帶輸送機(jī)已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，于×就坐在軌道中心休息，放松了警惕，慘遭此禍。
　　　那么，我們今后的防范措施是什么呢？
　　　1、一定嚴(yán)格按規(guī)定拉車(chē)，絕對(duì)禁止任意多拉車(chē)和使用非標(biāo)準(zhǔn)插銷掛車(chē)。
　　　2、進(jìn)一步落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。所有安全設(shè)施的維護(hù)，使用都要落實(shí)到人，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，認(rèn)真檢查設(shè)施的完好狀態(tài)和使用情況，尤其是擋車(chē)器，不按規(guī)定使用就不準(zhǔn)拉車(chē)。
　　　3、加強(qiáng)對(duì)工人的安全思想教育和自主保安意識(shí)教育，牢牢繃緊“安全”這根弦。