曉南礦“1991.9.18”跑車事故案例分析
　　　當(dāng)前斜巷運(yùn)輸使用的絞車，多為行星輪傳動(dòng)的調(diào)度絞車，僅有常用閘，而沒(méi)有保險(xiǎn)閘，稍有疏忽，就容易造成事故。曉南礦開拓區(qū)５０１隊(duì)工人徐×就是斜巷跑車的受害者。
　　　事故發(fā)生在1991年9月18日18時(shí)50分，西三回風(fēng)大巷使用JD―25ＫＷ調(diào)度絞車“倒?fàn)颗！边\(yùn)輸，在絞車運(yùn)行中，突然停電，經(jīng)電工處理后，再次啟動(dòng)，電機(jī)只發(fā)出“嗡嗡”的響聲，卻不轉(zhuǎn)動(dòng)，操作按鈕已經(jīng)失靈，只好使用了開關(guān)手柄停電。由于弧光短路原因造成高壓配電室頂電。為了使故障盡快得到處理。帶班班長(zhǎng)姜×派絞車司機(jī)王×用電瓶車送電工吳×到高壓配電室送電，此時(shí)絞車硐室內(nèi)只有電工組長(zhǎng)孟×一人守候。約７～８分鐘懸吊的巖石重車，突然帶繩跑下，礦車脫軌后又沖出九米翻車，將正在處理兩幫錨桿的徐×撞傷頭部死亡。
　　　事故發(fā)生出乎意料，年僅24歲的徐×就再也不能為礦山做貢獻(xiàn)，溫馨美滿地家庭亦不復(fù)存在，天倫之樂(lè)不在重現(xiàn)，留下的只是無(wú)法挽回的哀痛。
　　　所謂意外事故，就是由于我們對(duì)問(wèn)題考慮不周，安全思想意識(shí)還不到位，讓事故鉆了空子，并非無(wú)法抗拒和無(wú)法預(yù)防，還是應(yīng)該從主觀上查找原因，吸取教訓(xùn)。
　　?。?、501隊(duì)帶班班長(zhǎng)姜×安排絞車司機(jī)開電瓶車送人，屬違章指揮，絞車司機(jī)屬脫崗行為，絞車司機(jī)離崗前也沒(méi)認(rèn)真檢查絞車的閘緊狀態(tài)，是事故的主要原因。
　　?。?、電工組長(zhǎng)孟×獨(dú)自守候在絞車的附近，精神不振，當(dāng)跑車的時(shí)候，沒(méi)做出任何反應(yīng)，更談不上制止跑車的相應(yīng)緊急措施，是事故的又一主要原因。
　　?。场⒔g車運(yùn)行中突然發(fā)生停電，礦車懸吊，沒(méi)有采取防止跑車的臨時(shí)保護(hù)，缺乏周密考慮。
　　?。础⑿臁恋热巳狈ψ灾鞅０惨庾R(shí)，明知上方有懸吊礦車，就不應(yīng)該在下方作業(yè)，當(dāng)超速的礦車跑下時(shí)，躲閃不及受撞。
　　　這起事故礦極其重視，成立了調(diào)查組，現(xiàn)場(chǎng)做了模擬試驗(yàn)，認(rèn)為事故發(fā)生極為偶然，真是意料之外，但有幾項(xiàng)工作沒(méi)有到位，否則是可以避免的。經(jīng)過(guò)討論，制定了以下防范措施：
　　?。?、首先要進(jìn)一步對(duì)工人進(jìn)行自主保安意識(shí)教育，和“三大規(guī)程”教育，做好安全技術(shù)培訓(xùn)，使作業(yè)人員都能做到水不到先疊壩，杜絕違章指揮。
　　　２、對(duì)絞車司機(jī)做以下要求：
　　?。ǎ保┍仨氉龅匠肿C上崗，上崗前要認(rèn)真檢查絞車安全裝置是否處于良好，按鈕、閘把等是否靈敏，嚴(yán)禁司機(jī)脫離崗位。
　　　（２）司機(jī)要專人專機(jī)，任何人不許讓司機(jī)做無(wú)關(guān)的工作（在絞車工作時(shí)間）。
　　　３、裝吊車嚴(yán)禁下方有人作業(yè)。絞車道設(shè)置紅綠燈信號(hào)，紅燈行車綠燈行人。懸吊礦車時(shí)，要設(shè)置防止跑車的二次保護(hù)。