大興礦“1993.8.14”運輸事故案例分析
　　　1993年8月14日白班，維修一隊安排張××小班到N1-500膠帶輸送機道（403煤倉處）打水溝。因403小煤倉堵倉，皮帶隊工人正在放炮崩倉。于是張××就帶人到車場看料，料還沒有上來。這時張××發(fā)現絞車道頂板落石，將道和水溝堵住，章××和小組人員清理大塊和水溝，處理完后，絞車開始拉車。從山下調上一個石子車，把勾工用石子車做勾頭，把-500車場的重車往山下放（-500車場有5個重車，其中第一個重車掉道）。在處理掉道車的過程中，勾頭車也掉道了。把勾工魏××將勾頭摘掉，到-450車場子放3個重車和1個平板車。（平板車在前，重車在后）。當車放至-480時，頭一個平板車掉道，當時有6名維修隊工人在-500叉口絞車道上躲炮。車行至叉口附近時，6名工人發(fā)現車掉道開始跑躲，其中陳××，龐××被卷入車下，當場死亡。
　　　事故原因：
　　　1、陳××、龐××違章在絞車道上躲炮，是造成這次事故的直接原因。
　　　2、絞車道由于采場開采動壓，局部掉貨清理不干凈，致使車掉道，也是造成事故的原因。
　　　3、平板車做首車，后面重車，平板車掉道引起三個重車掉道，也是造成事故的原因。
　　　4、職工安全意識不強，自主保安能力差，也是造成這次事故的原因。
　　　防范措施：
　　　1、進一步在全礦范圍內開展安全教育，增強職工安全意識，提高職工自主保安能力。
　　　2、堅決禁止違章作業(yè)，違章指揮，狠反“三違”。
　　　3、今后凡是重車、叉子車、平板車混組時，前后必須是重車。
　　　4、嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。
　　　5、加強絞車道維修和清掃，保持行車暢通。
　　　6、行車頻繁的絞車道設專人看管。