大興礦“1995.8.9”運輸事故案例分析
　　　1995年8月9日白班，維修一隊于××、國×兩個班共9個人按照隊的安排，將南五701回風道五臺巖車推至－450總排風道。當時分工情況是：于××、國×、劉××、趙××、申××五人負責701回風道至－450總排風道與706回風道交叉點外18米的推車任務，其它四人與隊長趙×、技術員劉×接他們推來的重車，負責推往－450總排風道。在推到第四臺重車時，由于交叉點道尖處鐵道寬達670mm，導致重車左前輪掉道。在距掉道車1.2米處有一架舊棚，棚腿高1.3米，棚腿底部距軌道0.8米，棚腿上部距礦車沿0.2米。在處理掉道時，于××、國×、劉××三人在車前負責往回推車，申××、趙××二人在車后面負責往回拽車。由于前兩次推車用力不足，掉道車沒有復軌，再次往回推拽車時，五人同時用力，掉道車復軌后快速向后滑動0.9米，將正在礦車右角與棚腿之間拽車而來不及躲閃的申××腹部擠在礦車右角，背部頂在身后的棚腿上，造成申××腹內受傷，送醫(yī)院后診斷為肝臟破裂，經搶救無效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、申××冒名頂替他人（李××），未經安全培訓上崗，自主保安能力極差，違章作業(yè)是造成這起事故的直接原因。
　　　2、班長于××、國×安全意識淡薄，對工作不負責任，馬虎大意，其他現(xiàn)場人員忽視安全，只顧推車，沒有及時提醒在危險處拽車的申××，是事故發(fā)生的一個主要原因。
　　　3、隊長趙×、技術員劉×對現(xiàn)場不安全隱患既不采取任何安全措施，又不在現(xiàn)場指揮作業(yè)，也是造成事故發(fā)生的一個重要原因。
　　　4、該處鐵棚嚴重變形，沒有及時修復，給事故發(fā)生留下了隱患，也是發(fā)生事故的一個原因。
　　　防范措施：
　　　1、進一步加強法制教育，使各級干部和廣大職工真正懂法，按法律程序辦事，杜絕冒名頂替上崗作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。
　　　2、加強全礦在崗職工的安全培訓工作，提高職工安全意識和自主保安能力，減少和杜絕違章指揮和違章作業(yè)行為。
　　　3、發(fā)動全礦各級干部和全體職工，開展反“三違”、查隱患活動，真正做到“三不生產”。
　　　4、進一步加強井下巷修和軌道維修工作，提高工程質量，保證安全生產的需要。