小青礦“2006.5.18”運(yùn)輸事故案例分析
　　　2006年5月18日零點(diǎn)班，運(yùn)輸隊(duì)鐵道班班長(zhǎng)劉×安排房×和隋××處理火藥庫(kù)至變流機(jī)室段鐵道。5時(shí)該段處理完，當(dāng)班帶班副隊(duì)長(zhǎng)張××發(fā)現(xiàn)配車(chē)至主井大坑段鐵道螺絲有松動(dòng)的，就臨時(shí)安排兩人緊螺絲。5時(shí)45分左右，機(jī)車(chē)司機(jī)李××從S2拉回22個(gè)一噸礦車(chē)，機(jī)車(chē)行駛到配車(chē)門(mén)前停車(chē)，李××到配車(chē)取繩扣，配車(chē)調(diào)度于××指揮李××把這列車(chē)送到N1大巷（通風(fēng)隊(duì)倉(cāng)庫(kù)處），李××鳴笛起車(chē)，向N1行駛20米，發(fā)現(xiàn)前方100米處有人，就邊鳴笛邊前行。當(dāng)車(chē)行駛50米時(shí)，司機(jī)李××發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)有異常立即停車(chē)查看，發(fā)現(xiàn)鐵道工隋××頭部和身體在車(chē)外，腿在車(chē)下，隨即到配車(chē)匯報(bào)，配車(chē)調(diào)度立即匯報(bào)運(yùn)輸調(diào)度，并組織人員將人抬出進(jìn)行搶救，因傷勢(shì)過(guò)重，搶救無(wú)效死亡。
　　　事故原因：
　　?。ㄒ唬┲苯釉颍?br> 　　　1、死者安全意識(shí)淡薄，在處理鐵道螺絲時(shí)蹲在道心，所處位置不當(dāng)，而且背朝機(jī)車(chē)方向，不便于觀察駛來(lái)的機(jī)車(chē)情況，本應(yīng)聽(tīng)到機(jī)車(chē)聲音或看到燈光，及時(shí)判斷躲閃，反而判斷失誤繼續(xù)作業(yè)。同時(shí)沒(méi)有執(zhí)行礦關(guān)于鐵道工穿反光安全服的規(guī)定；也未按鐵道工操作規(guī)程作業(yè)，在鐵道上作業(yè)沒(méi)有向配車(chē)調(diào)度匯報(bào)，沒(méi)有在安全監(jiān)護(hù)下作業(yè)，也沒(méi)有設(shè)置安全警示標(biāo)志，屬違章作業(yè)，是這起事故的一個(gè)直接原因。
　　　2、司機(jī)李××在機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中沒(méi)有認(rèn)真觀察了望，只注意到遠(yuǎn)處有人，沒(méi)有認(rèn)真觀察附近區(qū)域狀況，違章操作，導(dǎo)致將附近鐵道上背朝機(jī)車(chē)方向擰螺絲的鐵道工隋井泉撞傷致死，是這起事故的又一個(gè)直接原因。
　　?。ǘ╅g接原因
　　　1、運(yùn)輸隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)帶班副隊(duì)長(zhǎng)張××安排臨時(shí)工作有章不徇，違章指揮。安排鐵道工處理鐵道螺絲時(shí)沒(méi)有通知配車(chē)調(diào)度，沒(méi)協(xié)調(diào)好同一區(qū)域內(nèi)多工種作業(yè)安全，管理不細(xì)；領(lǐng)工房×與隋××為同組作業(yè)人員，違反操作規(guī)程規(guī)定，在作業(yè)過(guò)程中遠(yuǎn)離隋××，沒(méi)有起到監(jiān)護(hù)作用，是導(dǎo)致事故的一個(gè)主要原因。
　　　2、運(yùn)輸隊(duì)日常管理不到位，安排工作不細(xì)，粗線條管理，職工不執(zhí)行操作規(guī)程，不落實(shí)礦規(guī)定（鐵道工未穿反光安全服），溝通協(xié)調(diào)差，人員管理存在問(wèn)題，是這起事故的重要原因。
　　　3、業(yè)務(wù)部門(mén)、分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)運(yùn)輸工作日常管理不到位，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸存在的問(wèn)題。
　　　4、礦、隊(duì)對(duì)職工