小青礦“1995.1.24”場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車事故案例分析
　　　1995年1月24日，班前會(huì)散后，62/00412號(hào)黃河車司機(jī)張××向隊(duì)里匯報(bào)說：他開的這臺(tái)車后橋有聲響，請(qǐng)求檢查。隊(duì)里同意了他的請(qǐng)求，并將任務(wù)安排給檢修班。檢修班班長吳××安排張××駕車在車隊(duì)院內(nèi)慢行兩趟，沒能找出故障點(diǎn)，就取一臺(tái)10T千斤頂將車左后橋支起50mm，并叫司機(jī)張××將倒擋掛上，張××掛倒擋車，從駕駛室下來，并和吳××分別到車底下聽后橋聲響。這時(shí)，50裝載機(jī)司機(jī)王××來找吳××，說裝載機(jī)也有毛病，叫吳××給看看；吳××到裝載機(jī)那(裝載機(jī)停在距黃河車前12m處)看了看就回來了?；貋砗髲街钡近S河車下將千斤頂卸壓，由于此時(shí)車還在掛著倒擋，千斤頂卸壓后，車輪著地，車向后倒，在場(chǎng)副隊(duì)長于×發(fā)現(xiàn)將倒擋摘除熄火，車左后輪已從吳××身上碾過，送礦醫(yī)院搶救無效，當(dāng)日死亡。
　　　事故原因：
　　　1、死者吳××安全意識(shí)不強(qiáng)，車在掛擋狀態(tài)下將千斤頂卸壓，嚴(yán)重違章作業(yè)，是這起事故的重要原因。
　　　2、司機(jī)張××安全思想淡薄，在車未熄火、未摘擋的情況下擅離駕駛室，是這起事故的主要原因。
　　　3、隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)安全第一思想不牢，對(duì)職工安全教育不夠，是這起事故的主要原因之一。
　　　防范措施：
　　　1、要充分利用班前、班后會(huì)時(shí)間，加強(qiáng)對(duì)全隊(duì)職工的安全教育，使職工在工作中自覺堅(jiān)持“三不生產(chǎn)”，做到“三不傷害”。
　　　2、立即自制或訂購修車專用工具，如支車馬橙等，今后在修車時(shí)嚴(yán)禁用千斤頂支車。
　　　3、嚴(yán)禁在車不熄火、不摘擋狀態(tài)下從事檢修工作，因工作需要時(shí)，司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，不得擅離駕駛室。