小青礦“2003.3.24”運輸事故案例分析
　　　2003年3月24日白班，運輸隊前移新矸石山翻矸架，大約16時，起山施工完畢。機電班班長高××安排四點班鉗工王××進行調繩，王××到絞車房后叫絞車司機唐××將主斗車拉到山頂，副斗翻矸車停在涵洞處，王××將絞車兩滾筒的離合器打開，并錯誤的將副滾筒（固定滾筒）的盤形閘油路關閉，又沒有將主滾筒（活滾筒）鎖住，然后，讓司機開車調繩。由于這時離合器已經(jīng)打開，絞車開始松閘后，主斗翻矸車從山頂滑向山下；絞車司機發(fā)現(xiàn)后，馬上喊王××，王××在慌亂中又錯誤的將主滾筒油路關閉；由于此時盤形閘內充滿液壓油，王××將制動油路關閉后，司機采取緊急制動，制動閘失靈，主斗車一直滑到山下，并與停在涵洞內的副斗車撞到一起，并將副斗車的鋼絲繩撞斷，造成斗車變形損壞。
　　　事故原因：
　　　1、鉗工王××兩次誤操作，是這起事故的直接原因。
　　　2、運輸隊在起山調繩過程中，隊干部、對此項工作重視不夠，安排工作不合理，沒有現(xiàn)場統(tǒng)一、協(xié)調指揮，措施中明確規(guī)定起山全過程必須由一名副隊長及專職負責人統(tǒng)一指揮，然而班長以上人員全去開會，領工人員也擅自離開。
　　　3、絞車調繩沒有具體安全措施或操作規(guī)范。
　　　防范措施：
　　　1、加強對職工的安全技術培訓，提高工人的操作技能，按標準操作。對運輸電工、鉗工、絞車司機等技術工種進行一次培訓。
　　　2、特殊工程隊干部必須重視，靠前指揮，協(xié)調好現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。
　　　3、制定起山絞車調繩的安全技術措施和絞車司機、電、鉗工操作規(guī)范，并懸掛在絞車房內。
　　　4、舉一反三，查找井上下的安全隱患和漏洞，及時采取有效措施處理。