曉南礦“2005.1.29”跑車事故案例分析
　　　2006年1月29日，掘進(jìn)隊(duì)準(zhǔn)備班中午班調(diào)料人員，將裝有木拌的11臺(tái)礦車從W2運(yùn)輸石門拉到W2三期材料底車場(chǎng)子。因材料道40KW絞車規(guī)定每次拉5車木拌，需三次才能將木拌車提上去，因此采取了頭兩趟每次調(diào)運(yùn)4個(gè)木拌車，最后一次3個(gè)小拌車調(diào)運(yùn)。第一次4個(gè)木拌車調(diào)到W2-706回風(fēng)中巷聯(lián)絡(luò)道后，改用25KW絞車調(diào)運(yùn)，按規(guī)定拉車數(shù)下放3個(gè)木拌車，剩下一個(gè)木拌車；第二次4個(gè)小拌車到達(dá)后，也按規(guī)定放下3個(gè)小拌車，此時(shí)706回風(fēng)中巷25KW絞車的上車場(chǎng)剩下2個(gè)木拌車，這時(shí)第三次木拌車到達(dá)?；仫L(fēng)中巷25KW絞車鉤頭由把鉤工孔××掛到第三次小拌車的第一車上，準(zhǔn)備放第三趟木拌車。由于上部車場(chǎng)此時(shí)有5個(gè)小拌車，礦車內(nèi)側(cè)由于四角點(diǎn)翻換插梁，貨較多。安檢員在絞車硐室處喊：把車鏈掛好！絞車司機(jī)也提醒把鉤工，鉤頭掛好沒，上車場(chǎng)把鉤工孔××和張××回答掛好了，然后就開始推車，過變坡點(diǎn)時(shí)，第三個(gè)掛鉤頭的礦車沒動(dòng)，前兩個(gè)木拌礦車直接向前跑下60米車掉道，撞在回風(fēng)中巷彎道棚腿上，造成局扇三專電纜破斷，影響供風(fēng)近兩小時(shí)，一個(gè)礦車變形。
　　　事故原因：
　　　1、把鉤工孔××、張××沒有認(rèn)真檢查礦車三環(huán)鏈的聯(lián)接是這起事故的直接原因。
　　　2、絞車道上部風(fēng)動(dòng)擋車器在推車前打開，違反操作規(guī)程中有關(guān)規(guī)定，也是這起事故發(fā)生的重要原因。
　　　3、跟班干部現(xiàn)場(chǎng)檢查、監(jiān)督，管理存在漏洞、檢查不到位。
　　　今后采取的措施：
　　　1、加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行安全思想意識(shí)的教育，特別是責(zé)任心的教育。
　　　2、加強(qiáng)對(duì)職工的安全技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。
　　　3、加強(qiáng)對(duì)特殊工種及班組長(zhǎng)的責(zé)任心的教育，提高其責(zé)任心。