小青礦“2005.8.3”跑車事故案例分析
　　　2005年8月3日白班，606隊下料班在W27層膠帶輸送機運輸巷往外返車，大約14時左右，班長王××帶兩人到W2Ⅱ期入風(fēng)上山處理掉道車，安檢員李×和副班長劉××等4人繼續(xù)向外運車，第一鉤將6個重斗車放到W2705運順口下方的阻車器前鎖好。18時左右，第二鉤將1個重斗車、8個空叉車放到W2705運順口，并與第一鉤車聯(lián)接，把鉤工馬××打開阻車器和鎖車?yán)K扣，準(zhǔn)備把15個車再向下放8個車空位置，將705運順的風(fēng)機車倒出往里運。15車中最后兩個是高叉車，刮705運順膠帶輸送機頭底封板，把鉤工馬××于是將705運順口下方的JD-25kw絞車鉤頭用卡環(huán)掛在倒數(shù)第3、4車之間，他和李×拿木板別叉車，第一個叉車過去后，因墜繩緊，把鉤工馬××將墜繩鉤頭摘掉，并和警戒人榮××一齊別膠帶輸送機底封板，絞車司機劉××開車兜車，叉車過膠帶輸送機頭后加速下滑，絞車司機急忙用木板打掩，兩個叉車掉道后該鏈車還繼續(xù)下滑，車尾過JD-25kw絞車后，鋼絲繩被絞車閘底框卡斷，車跑到705回順口阻車器處撞壞風(fēng)缸停下。
　　　事故原因：
　　　1、把鉤工馬××違章作業(yè)，提前摘下墜繩絞車鉤頭，指揮絞車司機劉××兜車，由于速度快，車靠慣性滑行至坡處，造成跑車，是事故的直接原因。
　　　2、安檢員李×參與違章作業(yè)，沒把住現(xiàn)場安全關(guān)，并且在班長不在場、人員不夠的情況下，不執(zhí)行規(guī)定，允許工人作業(yè)，是事故的另一原因。
　　　防范措施：
　　　1、拉運車時嚴(yán)禁兜車。
　　　2、加強安檢員管理，在任何情況下都要牢固樹立安全第一的思想，把住現(xiàn)場安全關(guān)，嚴(yán)格兌現(xiàn)各種規(guī)章制度，堅持原則。
　　　3、強化職工安全思想教育，提高安全意識。
　　　4、合理安排工作，避免超時作業(yè)，對于急難險重工程必須有隊干部現(xiàn)場跟班。