小康礦“2006.1.12”跑車事故案例分析
　　　2006年1月12日四點班，班長楊××安排齊××帶領絞車司機羅××、把勾工郭××和警戒員韓××，在S2回風中巷14°上山拉放車。21時55分放第7勾車，按照規(guī)定的拉放車數(shù)掛了7礦車矸石和1礦車舊錨桿，正規(guī)操作放車到上部電動擋車杠以下40米處時，絞車突然停電，自動閘正常動作，但沒有控制住礦車下行，礦車帶繩快速下行，撞到下部電動擋車杠上，造成2臺礦車變形嚴重報廢，擋車杠變形。
　　　事故原因：
　　　1、經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析，在絞車突遇停電時，自動閘動作后制動力和動作時間不能滿足控制車輛下行（制動彈簧行程為70mm，達不到設計的120mm，制動力不夠），是造成跑車事故的直接原因。
　　　2、礦建一隊對小絞車運輸工作，重視不夠，管理、維修不到位，是造成跑車事故的間接原因。
　　　3、業(yè)務管理部門，日常檢查不到位，對絞車存在的隱患沒有及時發(fā)現(xiàn)，是造成跑車事故的另一個原因。
　　　防范措施：
　　　1、加強斜巷絞車等設備的檢查、檢修和維護管理，杜絕類似事故發(fā)生。
　　　2、加強職工崗位技術(shù)和操作技能培訓，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程作業(yè)。
　　　3、完善斜巷信號傳點躲避硐室，做到每條斜巷下部信號傳點處都有可靠躲避硐室。