2009年石臺礦“10.4”架空乘人器傷人死亡事故案例分析
　　2009年10月4日6：37分，石臺礦南一采區(qū)發(fā)生1起1人死亡運輸事故。一、事故經(jīng)過10月4日6時37分，綜采二區(qū)勞務(wù)工朱永清在南一采區(qū)乘坐架空乘人器時，由于過度疲勞且坐姿不正，沒在規(guī)定地點下車，末碰及乘人器越位保護開關(guān)擺桿，加之機尾處巷道變形，高度不夠，當運行至機尾輪處時，吊椅受人體重力下墜，觸地抵住巷道底板，導致鋼絲繩在機尾輪處脫槽掉道后，擊中朱永清頸部，且頭部與機尾輪下方槽鋼座相碰，致使頸部、頭部受傷，經(jīng)搶救無效，于當日8時22分死亡。二、事故原因
(1)、南一架空乘人器下口越位保護使用擺桿觸碰式開關(guān)，非正常坐姿不能有效觸及擺桿，保護裝置不可靠。(2)、南一架空乘人器機尾處巷道底膨變形，高度、寬度不夠。安全間隙不符合要求。(3)、綜采二區(qū)對隱患人排查不到位。死者近兩日內(nèi)需給兒子操辦婚事，又逢中秋，一心多用，精力不集中，導致死者未在規(guī)定地點下車，繼續(xù)違章乘坐，致使鋼絲繩脫槽。(4)、因南一采區(qū)即將報廢，礦存在臨時觀念，安全環(huán)境整治不到位，且疏于安全監(jiān)管，沒有及時發(fā)現(xiàn)處理該處存在的安全隱患。
　　采用阻化劑防滅火時，應遵守哪些規(guī)定?答：(1)選用的阻化劑材料不得污染井下空氣和危害人體健康。(2)必頒在設(shè)計中對阻化劑的種類和數(shù)量，阻化效果等主要參數(shù)作出明確規(guī)定。(3)應采用防止阻化劑腐蝕機械設(shè)備、支架等金屬構(gòu)件的措施。
　　基建礦井在什么時間必須實行“一井一制”管理?答：基建礦井以副井永久裝備結(jié)束為標志，實行“一井一制”管理。
　　什么是一般事故隱患?什么是重大事故隱患?答：一般隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。重大事故隱患是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除的隱患，或因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。
　　什么是串聯(lián)通風?有哪些主要缺點?答：采掘工作面的回風風流再進入其他采掘工作面的通風方式稱為串聯(lián)通風。缺點：(1)串聯(lián)通風的通風阻力大，通風困難；(2)前段巷道的污風流必然流經(jīng)后段巷道，后段工作面難以獲得新鮮風流(3)風流中一個地點發(fā)生事故，容易波及整個風流；(4)串聯(lián)風流中的各地點不能井下風量調(diào)節(jié)。
　　防爆電氣設(shè)備入井前應檢查哪些內(nèi)容?答：產(chǎn)品合格證；煤礦礦用產(chǎn)品安全標志及安全性能；檢查合格并簽發(fā)合格證后，方準入井。
　　安裝斷電控制系統(tǒng)時，必須根據(jù)斷電范圍要求，提供什么條件，并接通井下電源及控制線?答：斷電條件。