運(yùn)輸放大滑事故（一）案例分析
一、事件梗概：
2001年2月28日1時(shí)8分，某礦基建七區(qū)十九隊(duì)在西四軌道主上山施工防跑裝置梁窩，絞車大繩拉斷后的空車皮放大滑至下口，把在上山違章作業(yè)的王某、郭某二人撞死。
二、原因分析：
1、軌道鋼絲繩拉斷使掉道的車皮輪子卡在軌道橫槽溝內(nèi)，由于該絞車保護(hù)裝置未處于完好狀態(tài)，絞車司機(jī)精力不集中，絞車大繩抖動(dòng)和絞車異響，都沒引起注意，未立即停止，直把絞車大繩拉斷，放大滑。
2、違法軌道走溝不準(zhǔn)行人和工作運(yùn)輸管理規(guī)定。
3、軌道運(yùn)輸下口扒鉤工安全責(zé)任制不落實(shí)，在軌道走鉤打點(diǎn)時(shí)，不能認(rèn)真瞭望和觀察；在走鉤后，不去制止在軌道下部掘進(jìn)工人的施工。
4、職工安全意識(shí)淡薄，運(yùn)輸安全意識(shí)學(xué)習(xí)不夠，安全聯(lián)保、互保責(zé)任制不落實(shí)。
5、運(yùn)輸安全管理規(guī)章制度不能得到認(rèn)真地貫徹落實(shí)。
三、防范措施：
1、加強(qiáng)對(duì)職工運(yùn)輸安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高自主保安意識(shí)，杜絕“三違”。
2、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。
3、進(jìn)一步完善運(yùn)輸管理制度，落實(shí)各種崗位責(zé)任制。
4、絞車司機(jī)工作前必須認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，檢查和驗(yàn)收各種安全設(shè)施，做到安全生產(chǎn)。
5、在傾斜井巷中安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。