1987年5月17日提升運輸事故案例分析
　　　事故經(jīng)過：
　　　1987年5月17日中班，洼里煤礦運搬工區(qū)電機車司機姜維高、副司機劉吉林駕駛7T 8號電機車，負責礦井東翼掘進迎頭矸石、物料的運送任務，工作過程中由于車速過快，礦車曾經(jīng)掉了一次道，兩人抬道用了約30分鐘才抬上道。當二人拉矸石從四采區(qū)皮帶機下山駛向井口時，劉見姜一直沒減速，曾提醒姜“慢一點”，并晃燈示意，19點20分，當車行至東車場繞道口離碹嘴10m處時，由于車速過快，造成通過道岔時電機車竄叉掉道，因離碹壁太近，緊急制動無效，電機車撞到碹嘴上，車棚被撞嚴重變形，司機姜維高頭部被擠在車棚角鐵架上，經(jīng)搶救無效死亡。
　　事故原因：
　　　1、司機姜維高違反《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定，違章高速行車，過道岔時又不減速是造成這次事故的主要原因。
　　　《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大等地段都必須減低速度，并發(fā)出警號的規(guī)定。
　　　2、思想麻痹，自主保安意識差；制止“三違”不堅決，互保聯(lián)保不落實是導致事故發(fā)生的一個重要原因。
　　　司機姜維高同志，在違章高速行車的同時，忽視了本身自主保安，竟將安全帽放在駕駛棚內(nèi)不戴，造成頭部毫無保護，從而加重了事故的傷害程度；副司機劉吉林對發(fā)生在自己身邊的違章行為制止不堅決、不果斷，沒有起到監(jiān)護作用。
　　　3、井下運輸系統(tǒng)安全基礎工作薄弱，道岔、運輸巷道達不到標準要求。