? 2005年2月2日，第二裝洗發(fā)生槽車閃爆，事故中三人受傷、部分設(shè)施損壞。2月24～25日，安全工程研究院應(yīng)邀派員前往勘察現(xiàn)場，與生產(chǎn)操作人員、現(xiàn)場安全技術(shù)人員進行了交談，了解操作程序及事故過程，并對靜電起電情況等進行了測試。在煉廠安環(huán)處有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員的配合下，對事故原因作了綜合分析，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

一、事故經(jīng)過

2005年2月2日17時30分，刷車二班接到刷洗計劃上臺進行普洗刷車作業(yè)。17時45分左右，刷車職工甲在刷洗完三臺槽車后，到4股20位進行第四臺槽車（車號為6280026）的刷洗作業(yè)，在打開車蓋將真空膠管放入車內(nèi)的過程中，槽車突然發(fā)生爆燃，爆炸產(chǎn)生的沖擊波將職工甲從4股車上拋出，摔至3股西側(cè)地上（水平距離6米左右），爆炸還使在臨位（3股21位）作業(yè)的職工乙、丙受到驚嚇造成輕傷。現(xiàn)場該位上方的防雨棚被擊碎，真空膠管斷成4節(jié)被拋出15米，該位上方的照明燈具同時被毀（見照片1）。

二、事故分析

從現(xiàn)象上看，這是一起由化學(xué)變化造成的化學(xué)爆炸。化學(xué)爆炸的物質(zhì)是可燃物質(zhì)與空氣的混合物，在外界一定強度的能量作用下，產(chǎn)生劇烈的放熱反應(yīng)，產(chǎn)生高溫高壓和沖擊波，從而引起強烈的破壞作用。下面逐一分析：

1、化學(xué)爆炸的物質(zhì)

根據(jù)現(xiàn)場問詢，6280026號槽車內(nèi)殘油為汽油，屬揮發(fā)性易燃液體。標準汽油的爆炸溫度極限為-20℃～5℃，當時的現(xiàn)場溫度在0℃左右，如車內(nèi)殘油過多，汽油蒸氣和空氣的混合物隨時都有燃燒爆炸的危險（當濃度高于爆炸溫度上限時，由于槽車有可能泄漏以及空氣和蒸氣之間的擴散作用，所以仍然是危險的）。

事故后，該公司化驗中心對來自爆炸槽車同一地方的三臺槽車進行了采樣分析，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)都不同程度地存在多種烯、烷類氣體，其中一臺車（車號為6282982）內(nèi)還存有氫氣。測試結(jié)果見表1：

表1：氣體組分(體積百分比)

?

當混合氣體中含有兩種以上成分的可燃氣體或蒸氣時，其爆炸下限可根據(jù)理·查特里法則計算，其計算公式如下：

式中：?

L_m － 混合氣體的爆炸下限；

n_a、n_b、n_c、... － 可燃混合氣中a、b、c各組分的百分比含量，

n_a＋n_b＋n_c＋...=100%；

??????? L_a、L_b、L_c、... － 可燃混合氣中a、b、c各組分的B爆炸下限。

??? 根據(jù)表1數(shù)值計算得出三種可燃混合氣的爆炸下限分別是2.2、3.0和11.3，可以看出，車號為6282982的樣品的可燃氣濃度（2.4）接近其爆炸下限（3.0）。

2、點火源

據(jù)了解，爆炸前周圍沒有明火作業(yè)，可以排除明火引爆這一因素；現(xiàn)場亦無電氣元件及設(shè)備，不存在電氣火花引爆的可能；汽油的自燃點在255℃以上，當時沒有進行外部加熱，不可能受熱自燃。

逐一排除后，點火源集中到靜電放電上。通過對現(xiàn)場的勘查和測試，發(fā)現(xiàn)存在靜電產(chǎn)生、靜電積聚和靜電火花放電的條件。具體表現(xiàn)在：

①靜電產(chǎn)生

在刷洗6280026號槽車前，曾用該處真空膠管刷洗過其它槽車。膠管在拖動過程中以及管內(nèi)液體、氣體的流動都會產(chǎn)生靜電（在操作過程中，抽空的閥門始終打開）。

②靜電積聚

經(jīng)查看，真空膠管與金屬管連接處絕緣；操作工所戴為非防靜電膠皮手套（在用手套電阻值：2.0×10¹⁰Ω，新手套電阻值：9.1×10¹⁰Ω）；外衣為非防靜電工作服；根據(jù)GB4385-1995（防靜電鞋、導(dǎo)電鞋技術(shù)要求）對廠方提供的膠鞋樣品進行了測試，舊鞋為10¹⁰Ω、新鞋為10¹¹Ω，為非防靜電鞋（見照片2）。

因此，在干燥寒冷的冬季（實測相對濕度19.2%RH），真空膠管中的金屬絲上會有靜電積聚，并在短時間內(nèi)無法消散。

③靜電火花放電

在殘油較少，靜置時間較長的情況下（該車已停靠1小時），油面及槽車本身靜電已基本消散（經(jīng)檢測，棧臺接地電阻合格）。

真空膠管在使用過程中頭部磨損較為嚴重，有幾根露出金屬絲（見照片3），在放入槽車的過程中，有可能與罐內(nèi)金屬體出現(xiàn)火花間隙，從而發(fā)生靜電火花放電。

三、結(jié)論與建議

根據(jù)以上分析，由于槽車內(nèi)存在處于爆炸極限的可燃性氣體，而真空膠管在放入槽車的過程中與罐內(nèi)金屬體發(fā)生靜電火花放電，其能量足以引爆可燃性氣體，這就是2005年2月2日齊魯石化煉油廠槽車閃爆事故的根本原因。

根據(jù)當前情況，建議采取如下措施：

1、對在用的真空膠管進行嚴格檢查，一旦發(fā)現(xiàn)頭部有金屬絲露出立即更換。

2、為降低槽車內(nèi)可燃氣濃度，可先打開全部車蓋一段時間后進行刷洗作業(yè)。

3、為使槽車靜電盡快消散，建議作業(yè)前在棧臺和槽車間設(shè)導(dǎo)靜電線。

4、建議把真空膠管內(nèi)金屬絲與金屬管相連接。

5、棧臺應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)立接地點并定期檢查、檢測。

6、棧臺扶梯口處人體靜電消除裝置應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標志醒目。

7、操作工應(yīng)穿防靜電鞋、服，戴防靜電手套。

本次事故發(fā)生在普洗作業(yè)。從我們對十幾家煉化企業(yè)的調(diào)查來看，普洗作業(yè)危險性相對較小，特洗作業(yè)若設(shè)備存在缺欠或操作失當則存在較大危險，曾有多起事故發(fā)生。為此，我們特別查看了特洗作業(yè)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)了一些問題，在此也提出幾條建議：

1、強制通風(fēng)，送風(fēng)管道金屬頭應(yīng)可靠接地（見照片4）。

2、為防止蒸氣靜電引燃槽車內(nèi)可燃氣體，沖洗時應(yīng)先開小蒸氣，1min后再全開。

3、蒸氣膠管應(yīng)用防靜電材料并可靠接地，并避免在槽車內(nèi)擺動。

4、操作人員應(yīng)穿防靜電鞋、服，戴防靜電手套。