1、事故經(jīng)過
2012年2月24日陜K44361油罐車經(jīng)化驗分析后車輛倒入鶴位卸車，接地線由楊國富接入車輛后保險杠。13：10分安全員通知無車輛時到會議室安全考試，班長查學祥安排留守工人在現(xiàn)場。陜K44361在卸完后司機要求打蒸汽，并親自上罐捆綁膠管。前罐口膠管用鐵絲捆綁，后罐口無捆綁用罐口蓋壓住。完畢后王利華要求司機下車并打開蒸汽，司機打開另一蒸汽閥門后13：20分車輛發(fā)生閃爆。事故發(fā)生后王利華關(guān)閉蒸汽，王利華、查學祥上罐用消防氈封蓋罐口，并用蒸汽對罐內(nèi)吹掃。
2、事故原因
（1）經(jīng)測量后保險杠導電性不足，導致罐內(nèi)積聚大量靜電。
（2）蒸汽閥門開口過大，蒸汽流速過快。
（3）崗位人員安全意識差，未親自上罐操作，而是由司機上罐用鐵絲捆綁膠管，膠管擺動鐵絲與罐口可產(chǎn)生火花。
（4）上班期間組織安全考試，使崗位人員缺少。
3、防范措施
（1）接地線要接入導電性良好的部位，靜電釋放要正常。
（2）蒸汽在開前應排凝開閥由小到大，不可一次性開到位。
（3）制訂原料油卸車標準化步驟。對靜電接地、油罐車打蒸汽等做了安全規(guī)定，同時增加靜電接地卡子10個。
（4）嚴禁司機上罐操作，禁止用鐵絲捆綁膠管。對員工進行安全培訓教育以提高員工的安全意識。
（5）嚴禁車間上班期間組織在崗位人員參加各種活動，保證崗位人員充足。
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