[事故經(jīng)過(guò)]

　　2005年5月26日，××單位負(fù)責(zé)電站進(jìn)水塔混凝土施工的××協(xié)作隊(duì)的6名施工工人，正在330m高程的進(jìn)水塔1#機(jī)基礎(chǔ)部位進(jìn)行混凝土澆筑施工，施工現(xiàn)場(chǎng)安全員張某某突然聽(tīng)到施工作業(yè)面上方邊坡平臺(tái)（高程370m）的一名放料人員在大喊“石頭塌方了，快跑”，張某某聽(tīng)到后意識(shí)到危險(xiǎn)，便立即向正在砼倉(cāng)內(nèi)施工的6名工人大聲呼喊，并用手向他們比劃有塌方跡象，示意工人趕緊撤離，就在工人撤離的時(shí)候，進(jìn)水塔1#機(jī)基礎(chǔ)部位上部370m—385m高程的邊坡局部發(fā)生瞬間滑坡，約200立方米的土石滾落到進(jìn)水塔1#機(jī)基礎(chǔ)砼倉(cāng)內(nèi)。土石滾落1-2分鐘后，分局的現(xiàn)場(chǎng)安全員梁某某和郝某某、協(xié)作隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)安全員張某某在確定再無(wú)塌方跡象的情況下，迅速到砼倉(cāng)內(nèi)查看傷亡情況并組織施救，發(fā)現(xiàn)6名施工工人中有2人已經(jīng)被當(dāng)場(chǎng)砸死，2人受傷，2人安全撤離。于是他們迅速電話上報(bào)分局領(lǐng)導(dǎo)及建設(shè)公司、質(zhì)安部等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。建設(shè)單位、施工單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后迅速趕到了事故現(xiàn)場(chǎng)，組織人員立即將2名傷員送往當(dāng)?shù)劓?zhèn)醫(yī)院急救中心進(jìn)行搶救，其中1人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。隨后，分局又通知派出所、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，并安排人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)警戒、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

　　[事故原因分析]

　　1、直接原因

　　（1）滑坡地段地質(zhì)結(jié)構(gòu)狀況差。進(jìn)水塔1#機(jī)基礎(chǔ)部位上部370m-385m的高程的邊坡地段基巖是灰?guī)r，偶含灰白、灰黑色燧石結(jié)核。下部為灰黑色、薄層灰質(zhì)頁(yè)巖，夾有少量炭質(zhì)頁(yè)巖及劣質(zhì)巖線，中部為深灰色泥質(zhì)灰?guī)r，鈣質(zhì)灰?guī)r層。

　?。?）存在著誘發(fā)山體塌方外在的非人為干擾因素。進(jìn)入5月以來(lái)，大多為少晴多雨天氣，最高降雨量為17.8mm。該地段由于受連續(xù)不斷降雨的影響，大量積水灌入高邊坡土層和巖層之中，導(dǎo)致巖層中泥土發(fā)生膨脹使外層巖石移位，使移位后的外層巖石穩(wěn)定性不夠而發(fā)生滑坡。同時(shí)，滑坡地段與施工現(xiàn)場(chǎng)上下垂直距離高達(dá)60多米，信息傳送不便，從而導(dǎo)致了瞬間無(wú)法避免的事故發(fā)生。

　　2、間接原因

　?。?）建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)四方在地質(zhì)災(zāi)害防治上雖然采取了積極的措施，但在地質(zhì)災(zāi)害防治上能力不足，認(rèn)識(shí)上、技術(shù)上存在著局限性。據(jù)調(diào)查：2005年1月21日，工程設(shè)計(jì)代表處根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，考慮到進(jìn)水口右側(cè)高程375m以上邊坡卸荷和風(fēng)化帶較為嚴(yán)重，為確保邊坡長(zhǎng)期穩(wěn)定，設(shè)計(jì)代表處向工程建設(shè)公司送發(fā)了《關(guān)于地下電站進(jìn)行右側(cè)邊坡地質(zhì)缺陷處理的通知》?！锻ㄖ芬髮?duì)進(jìn)水口右側(cè)385m-407m高程邊坡即事故滑坡地段上方進(jìn)行削坡處理。按照變更設(shè)計(jì)通知的要求，施工方于2005年3月進(jìn)行了削坡處理施工。竣工后，建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)四方有關(guān)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘查驗(yàn)收。4月8日，建設(shè)公司又主持召開(kāi)了引水發(fā)電系統(tǒng)施工技術(shù)研討會(huì)，對(duì)進(jìn)水口高程375m以上邊坡處理問(wèn)題予以了明確。會(huì)議結(jié)合施工方提供的該段邊坡施工安全監(jiān)測(cè)資料分析后認(rèn)為，高程407m平臺(tái)2#井公路沿線裂隙所處部位不在引水渠（進(jìn)水口）排架公路橋的橋面范圍內(nèi)，且后期不會(huì)影響引水渠進(jìn)水口部位的砼澆筑施工安全，會(huì)議決定對(duì)已作削坡處理的引水渠進(jìn)水口處高程為385m—407m的邊坡下方即事故滑坡地段不進(jìn)行開(kāi)挖處理?？梢?jiàn)，建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)四方在地質(zhì)災(zāi)害防治上工作是積極的，但認(rèn)識(shí)上和技術(shù)上的局限性導(dǎo)致潛在的安全隱患未能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)并得到有效消除。