一、事故經(jīng)過：

2007年12月15日中班18：10分，XX礦運輸一區(qū)矸石山東勾“V”型車在打點起車后，提升至壓繩輪處，“V”型車車沿將東勾提升鋼絲繩卡到矸石山壓繩輪固定角鐵上，在提升拉力的作用下將鋼絲繩在距離勾頭50米處切斷，造成斷繩跑車。

二、事故原因：

1、矸石山東勾“V”型車在翻罐籠下方起車時發(fā)生掉道后，“V”型車滑向西側(cè)，當(dāng)提升至25M處，“V”型車車沿將東勾提升鋼絲繩卡到矸石山壓繩輪固定角鐵架上，致使鋼絲繩受到較大的剪切力，造成斷繩跑車，是事故的直接原因。

2、運輸一區(qū)矸石山翻罐籠崗位工王XX、劉XX工作責(zé)任心不強，對翻罐籠下方包保衛(wèi)生區(qū)內(nèi)灑落的矸石清理不及時，導(dǎo)致東勾“V”型車起車時因軋到軌道上的矸石發(fā)生掉道，是造成此次事故的主要原因。

3、矸石山翻罐籠下方的安全設(shè)施考慮不周全，在開始起車的前25米內(nèi)，翻罐籠崗點工無法觀察到“V”型車運行狀態(tài)的情況下，沒有設(shè)置防止“V”型車掉道的安全設(shè)施，致使 “V”型車掉道后無法及時被發(fā)現(xiàn)，也是造成此次事故的主要原因。

4、機運工區(qū)矸石山絞車司機卞XX責(zé)任心不強，精力不集中，對絞車電流變化情況觀察不仔細，未能及時發(fā)現(xiàn)“V”型車掉道電流表異常情況，致使東勾“V”型車掉道后繼續(xù)提升，造成“V”型車沿在壓繩輪處卡住鋼絲繩發(fā)生斷繩跑車，也是造成事故的另一主要原因。

三、防范措施：

（一）制定矸石山提升運輸系統(tǒng)防止“V”型車掉道和防碰撞壓繩輪架的措施，同時對北井的矸石山翻罐籠進行檢查和完善，并在矸石山周圍設(shè)置安全警示標(biāo)志保證安全生產(chǎn)。

（二）要認真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，制定有針對性的防范措施，細化量化提升運輸關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管理，進一步強化規(guī)程措施的學(xué)習(xí)、職工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和安全薄弱人員排查，徹底消除“三慣三乎”思想和違章蠻干行為，確保上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。

（三）各單位要進一步強化安全技術(shù)管理，完善各類安全防范措施，加強職工“三心”教育，規(guī)范職工的操作行為，重點加強對各類提升運輸環(huán)節(jié)隱患排查治理，加強區(qū)隊管理人員走動式管理，對各類隱患要嚴(yán)格整改閉合，加強特殊工種和特殊崗點的安全責(zé)任意識教育。