一、事故概況及經(jīng)過

1979年2月1日7時(shí)52分，烏魯木齊鐵路局勝金臺(tái)車站發(fā)生了143次旅客快車與393次旅客列車尾部相撣的事故。造成死亡14人，輕傷22人；機(jī)車大破1臺(tái)，客車報(bào)廢2輛、大破4輛、中破2輛、小破12輛，中斷正線行車18小時(shí)38分。

該局勝金臺(tái)車站是蘭新線兩股道的中間站，當(dāng)時(shí)一道停有等會(huì)的002次貨物列車，二道停有待發(fā)的393次旅客列車(掛客車9輛)，計(jì)劃393次開出后接143次。勝金臺(tái)站長馮某違章作業(yè)，將393次客車越出警沖標(biāo)122米壓標(biāo)停車，尾部僅離進(jìn)站信號(hào)機(jī)39米。該站系按縱列式設(shè)計(jì)，站臺(tái)偏于一端，為使列車靠近站臺(tái)，據(jù)了解過去經(jīng)常如此違章作業(yè)。就在這樣情況下，馮某辦理了143次列車閉塞。143次列車鄰站出發(fā)后，他未通知扳道員，也未將393次客車移動(dòng)到警沖標(biāo)內(nèi)方。143次機(jī)車建設(shè)型5543號(hào)在行駛到勝金臺(tái)站前方兩個(gè)區(qū)間時(shí)，機(jī)車頭燈故障熄滅，但未采取任何措施，仍繼續(xù)運(yùn)行。在接近勝金臺(tái)站時(shí)，司機(jī)唐某未了望信號(hào)，副司機(jī)劉某誤認(rèn)393次出發(fā)信號(hào)為進(jìn)站信號(hào)，司爐杜某和運(yùn)轉(zhuǎn)車長王某亦均未確認(rèn)信號(hào)，以50多公里時(shí)速闖入勝金臺(tái)車站，與393次客車尾部相撞。機(jī)車撞入393次客車尾部車廂，393次客車尾部兩輛客車相互重疊，機(jī)車和4輛客車脫軌。同時(shí)，機(jī)車煙箱引起客車燃油爐著火，因勝金臺(tái)站無水，部隊(duì)消防車趕到才撲滅，致使2輛重疊客車燒毀。造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

二、事故原因分析

這次事故的主要原因是機(jī)車乘務(wù)員嚴(yán)重失職，冒進(jìn)信號(hào)造成的。

三、對事故責(zé)任者的處理

１．5543號(hào)機(jī)車司機(jī)唐某和副司機(jī)劉某，嚴(yán)重失職，已依法逮捕，追究刑事責(zé)任。

２．勝金臺(tái)站長馮某、143次運(yùn)轉(zhuǎn)車長王某工作失職，給予行政撤職處分。

３．司爐牡某、機(jī)務(wù)段黨委書記柴某、代理段長耿某等同志，分別給予記過處分和記大過處分。