一、事故概況及經(jīng)過

1986年6月12日15時40分，3021次貨物列車與1312次貨物列車在某某車站附近正面相撞，當場死亡4人，輕傷2人，機車報廢2臺，車輛報廢12輛，中斷下行正線行車22小時22分，上行正線行車55小時50分。直接經(jīng)濟損失102萬余元。

6月12日14時59分，某車站運轉(zhuǎn)值班員黃某某，電話向某鐵路分局調(diào)度所請求3021次貨物列車從甲站向乙站逆向行車(臨時單線行車)，調(diào)度員張某接電話后，同意黃某某的請求，并向甲站發(fā)布了138號調(diào)度命令。但張某疏忽大意，在向甲站發(fā)布調(diào)度命令的同時，沒有向乙站發(fā)送命令。15時03分至15時18分，乙站值班員沈某某兩次向張某詢問3021次和1312次列車的運行情況，張均未提及3021次列車逆向行車的調(diào)度情況，盲目答復沈某某“1312次乙站通過”。從而造成行車指揮上的重大失誤。

黃某某接到138號調(diào)度命令后，也未向乙站通報3021次列車向乙站方向逆向行車的情況，并在3021次列車已經(jīng)從甲站出發(fā)進入正線的情況下，又同意從乙站通過的1312次列車進入該正線，造成兩趟貨物列車于15時40分發(fā)生正面沖撞的重大行車事故。

二、事故原因分析

這起重大事故是由于調(diào)度員和運轉(zhuǎn)值班員在發(fā)布調(diào)度命令后，疏忽大意嚴重不負責任，導致兩列貨車進入同一條上行正線而造成的。張某在向甲站發(fā)布調(diào)度命令的同時不向乙站發(fā)送命令，又允許1312次列車在同一線運行；黃某某不向鄰站通報列車運行情況，由于二人的行為導致列車正面相撞，造成嚴重后果，其行為已觸犯《刑法》113條規(guī)定，構(gòu)成交通肇事罪。