2002年6月19日21時(shí)，某石油勘探局鉆井工程總公司小車服務(wù)公司駕駛員王某駕駛陜A·E0008號(hào)豐田3400越野車從禮泉返回西安途中，發(fā)生翻車事故，造成4人死亡、2人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元。

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　鉆井工程總公司是一個(gè)野外作業(yè)環(huán)境惡劣、作業(yè)區(qū)域高度分散、服務(wù)項(xiàng)目眾多、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大、人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜的綜合性鉆井技術(shù)服務(wù)公司。有從業(yè)人員13487人，其中駕駛員1356名，運(yùn)輸車輛1184臺(tái)。

　　2002年6月19日14時(shí)，鉆井工程總公司黨委書記周某一行4人由西安前往禮泉縣，檢查總公司下屬單位工作。工作結(jié)束后，21時(shí)左右，乘坐由總公司小車服務(wù)公司駕駛員王某駕駛的陜A·E0008號(hào)豐田3400越野車從禮泉返回西安，周某在前排右座乘坐，李某(鉆井工程總公司紀(jì)委書記)在左后座乘坐，姚某(鉆井工程總公司工會(huì)副主席)在右后座乘坐，當(dāng)車行至一左慢彎轉(zhuǎn)直道處，適遇前方同向行駛的禮泉縣藥王洞鄉(xiāng)村民韓某駕駛的陜西D·22360號(hào)金馬180型18匹馬力小型四輪拖拉機(jī)，帶有長(zhǎng)4.15m，高4.15m，寬2m的自制鐵質(zhì)無(wú)廂板掛車，裝載有未捆綁的水井鉆井機(jī)械設(shè)備，同時(shí)載乘甘肅正寧縣民工李某，在國(guó)道312線1537Km+200m(禮泉縣藥王洞鄉(xiāng))處，突然左轉(zhuǎn)向由行車道通過(guò)超車道駛向道路中心隔離帶豁口，車頭部分進(jìn)入隔離帶豁口，掛車尚在超車道上;王新勇駕駛的車輛左前保險(xiǎn)杠、左前部、前橋左側(cè)與小型四輪拖拉機(jī)掛車廂板右后側(cè)、右后吊耳、右輪軸頭依此碰撞，在撞擊力的作用下，小型四輪拖拉機(jī)車體分離，車頭置于道路隔離帶豁口，掛車頭北尾南側(cè)翻90度置于13.9m外的隔離帶及超車道上;越野車右側(cè)前翻360度+90度后頭南尾北置于17m外的超車道上，造成乘車人周某、李某、姚某和駕駛員王某等4人當(dāng)場(chǎng)死亡，車輛嚴(yán)重受損;小型四輪拖拉機(jī)駕車人和乘車人輕傷，車輛局部受損。
　　事故發(fā)生以后，咸陽(yáng)市交警支隊(duì)、禮泉縣交警大隊(duì)反復(fù)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)、肇事車輛及相關(guān)證人進(jìn)行詳細(xì)的勘驗(yàn)、調(diào)查、取證，由于肇事小四輪拖拉機(jī)司機(jī)逃逸，致使事故調(diào)查直到8月2日才基本結(jié)束。

　　二、事故原因

　　(一)直接原因

　　小型四輪拖拉機(jī)駕駛員安全意識(shí)淡薄，在沒有充分瞭望的前提下突然左轉(zhuǎn)向，由行車道通過(guò)超車道駛向道路中心隔離帶豁口。同時(shí)，駕駛員王某超速行駛，意外緊急情況出現(xiàn)時(shí)，采取措施不及，造成事故發(fā)生。

　　(二)間接原因

　　咸陽(yáng)—乾縣一級(jí)混合公路人員車輛流量大、道路交叉口多、不安全因素多、車輛運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，事故路段中心隔離帶綠籬高、豁口多，且經(jīng)常發(fā)生事故。對(duì)這些客觀存在的風(fēng)險(xiǎn)，沒有認(rèn)真采取措施防范客觀環(huán)境存在的風(fēng)險(xiǎn)。

　　(三)管理原因

　　1、乘車人安全連帶責(zé)任制未能得到有效落實(shí)。乘車人對(duì)駕駛員超速行駛不及時(shí)提醒和制止，致使駕駛員違章沒有得到有效監(jiān)督。

　　2、對(duì)駕駛員的管理和教育存在死角。特別在安全思想教育、遵章守紀(jì)教育上不深不細(xì)，存在薄弱環(huán)節(jié)和漏洞。

　　3、少數(shù)單位對(duì)交通違章查處不重視，使違章現(xiàn)象不能有效杜絕。

　　4、少數(shù)運(yùn)輸單位推廣應(yīng)用HSE風(fēng)險(xiǎn)管理落實(shí)不力。