概括：2008年4月5日，婁底站承運(yùn)到北郊站整車圓鋼，15件，60噸，車號(hào)C62A4432181，保價(jià)10萬元，2008年4月9日卸車時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物丟失，實(shí)卸14件另70支，北郊站編制71594號(hào)貨運(yùn)記錄，所編記錄不符合《事規(guī)》附件一要求，記錄中件數(shù)欄、事故詳細(xì)情況欄、一般情況欄共有5處涂改，發(fā)站對(duì)記錄的真實(shí)性、有效性提出質(zhì)疑，影響了事故分析責(zé)任的判定。經(jīng)裁定，最終責(zé)任由到站承擔(dān)。
　　　　原因：1、北郊站處理該案現(xiàn)場(chǎng)勘查不認(rèn)真，貨運(yùn)安全員對(duì)卸車貨運(yùn)員編制的草記錄沒有到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，隨草記錄更改而更改。
　　　　2、貨運(yùn)記錄關(guān)鍵處涂改，應(yīng)作廢后重新編制，不應(yīng)送查出去。
　　　　3、對(duì)貨物損失沒有及時(shí)簽定，貨物因被盜包裝破散，具體短少數(shù)量時(shí)隔兩個(gè)月也沒有簽定，違反《事規(guī)》17條規(guī)定。
　　　　教訓(xùn)：1、貨運(yùn)事故處理人員工作責(zé)任心不強(qiáng)，平時(shí)對(duì)規(guī)章的學(xué)習(xí)理解不夠。
　　　　2、貨運(yùn)事故處理程序執(zhí)行不到位或未按程序處理發(fā)現(xiàn)或發(fā)生事故時(shí)，安全員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查核實(shí)，無誤后編制記錄送查責(zé)任站。
　　　　3、編制貨運(yùn)記錄應(yīng)符合《事規(guī)》附件一的要求，對(duì)事故貨物需要鑒定的應(yīng)該在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行并及時(shí)送有關(guān)單位。
?