概況：2007年2月，上海匯功國際貿(mào)易有限公司從俄羅斯進(jìn)口一批合成橡膠，以40英尺集裝箱運(yùn)輸。該箱在滿洲里站換裝中鐵集裝箱車?yán)^運(yùn)桃浦站。2月25日晚21時到達(dá)桃浦站，該站未按規(guī)定進(jìn)行貨檢。次日凌晨3時送至上海中儲物流配送有限公司專用線，該站亦未派人與專用線單位辦理交接。上午8時專用線準(zhǔn)備卸車時發(fā)現(xiàn)該集裝箱無封無加固，經(jīng)掏箱清點(diǎn)，實有769件，較票據(jù)記載不足81件。
　　　　桃浦站卻在編制商務(wù)記錄記載“到達(dá)經(jīng)檢該箱體良好，無施封”。記錄送查滿洲里站后，滿洲里站以“未按《管規(guī)》第三十三條的規(guī)定在120分鐘內(nèi)拍發(fā)電報，要求桃浦站承擔(dān)50%賠款”。桃浦站認(rèn)責(zé)，哈爾濱局國際聯(lián)運(yùn)處逐以滿洲里、桃浦兩站責(zé)任核賠，分?jǐn)傎r款16718元。
　　　　原因：1、桃浦站對到達(dá)的貨物列車未按規(guī)定進(jìn)行貨檢，使本可以避免的問題引入站內(nèi)。
　　　　2、桃浦站專用線共用和專用線交接違反規(guī)定。路局并未批準(zhǔn)上海中儲物流配送有限公司專用線辦理共用，更未同意集裝箱進(jìn)入該專用線，桃浦站擅自同意共用，以致無法及時辦理路企交接，無法確認(rèn)集裝箱封印交接現(xiàn)狀。
　　　　3、記錄編制不實。上述集裝箱是在專用線交接卸車時發(fā)現(xiàn)無封無加固，桃浦站商務(wù)記錄卻稱“到達(dá)檢查發(fā)現(xiàn)”，違背了事故處理的職業(yè)道德。
　　　　4、在滿洲里站提出的處理意見與現(xiàn)形規(guī)章相桲的情況下，桃浦站既未向直屬站業(yè)務(wù)主管部門匯報，也未向路局匯報，草率答復(fù)處理。
　　　　教訓(xùn)：1、加強(qiáng)專用線共用管理。專用線共用必須按規(guī)定報批，未經(jīng)批準(zhǔn)，一律不得組織共用。批準(zhǔn)共用的專用線，車站應(yīng)與其簽訂協(xié)議共用協(xié)議，明確交接事宜，并嚴(yán)格遵守。
　　　　2、認(rèn)真執(zhí)行站車交接檢查制度，加強(qiáng)日常監(jiān)督、考核，及時發(fā)現(xiàn)有問題的貨車。
　　　　3、加強(qiáng)職業(yè)道德教育，嚴(yán)肅貨運(yùn)事故處理工作紀(jì)律，切實杜絕編造事實、出具與事實不符記錄的行為。
　　　　4、必須提高貨運(yùn)安全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，認(rèn)真落實貨運(yùn)事故調(diào)查處理程序和責(zé)任劃分的規(guī)定，防止發(fā)生隨意定責(zé)的行為。