一、事故基本情況
2000年4月20日22時20分，掘進十一隊4304回風斜巷平臺，回風上平臺沿3#煤底板掘進，巷道頂板為3#煤巷斷面為直墻半圓拱斷面，凈寬3.2米，墻高1.6米，采用錨噴支護。穿煤段架9.0m2U型金屬支架。移扒斗時，扒斗機固定在底板上滑輪繩扣突然從眼孔中抽了出來，扒斗跑到下山底彎道，抽出的繩扣與滑輪飛起抽打在相里某某、劉某某頭部，相里某某和劉某某經(jīng)搶救無效死亡，相里某某，掘進工，38歲，工 齡16年，初中文化程度；劉某某，掘進工，47歲，工 齡25年，初中文化程度。
二、事故經(jīng)過
2000年4月20日四點班（掘進十一隊張某某班），在4304回風斜巷的當班任務是鋪道，移扒斗、出貨。班長張某某，帶班隊長是相里某某，4點40分乘人車入的井，下井后首先給扒斗前鋪設了兩節(jié)軌道，一節(jié)約8米，共16米，然后在距掌子頭約8米處的底板上打了兩個滑輪眼，眼距500mm，眼深0.8m，將兩個繩扣分別插在眼孔內(nèi)（繩扣2根長約800mm、1.2m）用釬桿將孔塞死（釬桿長約700mm，1.2m），然后將2個繩扣掛在滑輪上，絞車繩從滑輪中穿過，固定在扒斗前底座上，一切準備就緒后，帶班隊長相里某某和班長張某某讓在扒斗后約3米處的徐某某打點（信號）提升扒斗（絞車在底彎道，倒拉牛），絞車剛一提升就讓停住，取掉原來的固定扒斗的東西，然后再打點向上提升，當扒斗提到距道頭約1.4米（道長16米）時停住，準備固定，扒斗下滑了一點，相里某某讓打點再次提升一點，當扒斗剛提升了600mm時，固定在底板上滑輪繩扣突然從眼孔中抽了出來，扒斗跑到下山底彎道，抽出的繩扣與滑輪飛起抽打在相里某某、劉某某和孫某某三人頭部，相里某某和劉某某二人傷勢過重，經(jīng)搶救無效死亡，孫某某輕傷，時間22時20分。
三、事故原因
㈠直接原因：
掘進十一隊現(xiàn)場管理有漏洞，錨桿鉆孔角度打的不夠，錨桿錨固不牢靠，在移動扒斗裝巖機時，掛導向滑輪的地錨楔子固定不牢靠，錨桿鉆孔角度打的不夠且軟楔鋼絲繩地錨頭不合格，導致扒斗機提運時地錨滑脫，扒斗機從斜巷上部跑到底彎道，導向滑輪及鋼絲繩彈起，將相里某某、劉某某打傷致死，是造成這起事故的直接原因。
㈡間接原因：
下峪口煤礦生產(chǎn)管理有漏洞，安全監(jiān)督檢查不嚴不細，職工自保能力差，安全意識不強，掘進十一隊作業(yè)規(guī)程對移動扒斗裝巖機規(guī)程制訂要求的不細致，有漏洞，有關業(yè)務主管部門對規(guī)程審查不嚴不細，是造成事故的間接原因。
四、防范措施
㈠下峪口煤礦必須把所有的作業(yè)規(guī)程進行一次全面審查，并制定斜巷移動扒斗的安全技術措施，防止同類事故的發(fā)生。
㈡下峪口煤礦要加強現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，確保安全生產(chǎn)。
㈢加強職工安全技術技術培訓，提高職工的安全操作技能，增強職工的自?；ケＲ庾R。
五、事故點評
“4.20”運輸事故，是因為施工現(xiàn)場管理漏洞多造成的，當班班長違章指揮，固定工作面耙斗裝巖機開口滑輪孔的角度打的不夠，未使用專用的軟硬楔固定工作面耙斗裝巖機開口滑輪，因鋼絲繩軟楔底錨頭不合格導致拔脫，造成斜巷爬移耙斗機跑車事故。當時，如果區(qū)（隊）干部在施工組織中考慮全面，在移動裝巖機前，嚴格檢查開口滑輪孔的角度，并使用專用的軟硬楔固定工作面耙斗裝巖機開口滑輪就不會發(fā)生斜巷爬移耙斗機跑車事故；如果斜巷爬移耙斗機施工前，能夠嚴格制定并落實執(zhí)行斜巷爬移耙斗機安全技術措施，做到防護設施齊全有效，爬移區(qū)域及下方無人，這起事故也就不會發(fā)生；如果盯面安監(jiān)員監(jiān)督有力，能夠及時制止違章指揮和違章作業(yè)，這起事故也就不會發(fā)生。
發(fā)生耙斗機事故的主要原因是違章指揮、違章作業(yè)、非司機操作、工作環(huán)境不符合要求及缺乏經(jīng)驗等，因此，除必須按操作規(guī)程作業(yè)外，還必須做到下列各項：
1. 根據(jù)巷道斷面大小選擇適當?shù)陌叶费b載機，保持司機操作側機器與巷道的距離不小于1000mm。
2. 機器周圍環(huán)境應清掃干凈，不得站在浮矸上操作。
3. 機器溜槽司機側應安設柵欄，以防牽引鋼絲繩彈跳傷人。
4. 嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第74條中使用耙裝機必須遵守的規(guī)定外，當傾斜井巷傾角大于200時，在司機前方必須打護身柱或設擋板，并在耙裝機前方增設固定裝置。傾斜井巷使用耙裝機時，必須有防止機身下滑的措施。
5. 及時更換磨損過限的牽引鋼絲繩和鋼絲繩涂油脂工作，更不準使用打結的鋼絲繩。
6.較長距離移動耙斗裝載機時，要找好重心，避免翻翹。采用自拉自移時，導向滑輪要固定在軌道的中心線。
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