1.事故概況
2015年7月13日4時16分，西安局隴海線TFDS值班員發(fā)現(xiàn)X10607次機后第19位車輛后臺車制動梁上有異物，4時26分到達(dá)寶雞站停車，經(jīng)檢查確認(rèn)為G11SK-0946147罐車加溫層排水鐵管脫落后卡在制動梁上，構(gòu)成鐵路交通一般C12事故。
2.事故原因
G11SK-0946147車輛加溫套一位端排水管上部絲扣與罐體未擰緊，下部固定排水管的管卡吊座焊波缺肉、焊縫腐蝕，在列車運行中排水管卡吊座受車輛運行震動影響開焊斷裂、絲扣脫落。
3.事故責(zé)任
西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司全部責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
（1）西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司分解檢查人員對入廠的廠修車不常見部位的配件檢查不到位，在檢查過程中沒有發(fā)現(xiàn)管卡吊座焊波缺肉、焊縫腐蝕的問題，違反《鐵路貨車廠修規(guī)程》（鐵運（2011）207號）文件中3.4.11條“安裝吊裂紋或吊板厚度小于2mm時更換，焊接處開焊開裂時，須割除原焊波重新焊固”的規(guī)定。
（2）西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司質(zhì)量檢查人員在對修竣的車輛進(jìn)行檢查交檢時，把關(guān)不嚴(yán)，對隱蔽部位的檢查存在漏洞，未發(fā)現(xiàn)排水管吊座焊波缺肉的隱患問題。
（3）西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司在檢修作業(yè)中，作業(yè)人員、交檢人員只重視車輛大部件、輪對、制動裝置的檢修，對罐車附屬配件的檢查安全意識不強。

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