1.事故概況
2015年6月5日22時34分，T23次旅客列車（機(jī)車HXD1D0329，編組15-899-36，司機(jī)李百川、秦濤）運(yùn)行至青藏線錫鐵山站K685+200處，因德令哈工務(wù)段飲馬峽線路車間副主任和工長點(diǎn)外違章上道檢查線路，在列車接近緊急下道避車時，將軌距尺遺留在鋼軌上，導(dǎo)致T23次列車緊急制動過程中與軌距尺相撞，列車停于K686+044處。經(jīng)檢查線路、機(jī)車無異狀后于22時38開車。構(gòu)成鐵路交通一般C13類事故。
2.事故原因
在未設(shè)置駐站和現(xiàn)場防護(hù)的情況下，違章上道檢查設(shè)備，在列車接近緊急避車時將軌距尺遺留在線路上，造成T23次列車通過時與軌距尺相撞。
3.事故責(zé)任
德令哈工務(wù)段全部責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
一是車間干部違章指揮，上道檢查不設(shè)防護(hù)。德令哈工務(wù)段飲馬峽線路車間副主任違章下令無需防護(hù)人員，導(dǎo)致現(xiàn)場檢查時無防護(hù)人員，檢查人員人身安全處于失控狀態(tài)。在全路安全大檢查期間，違章上道、不設(shè)防護(hù)，導(dǎo)致發(fā)生一般列車相撞事故。二是刻意隱瞞事故實(shí)情，影響事故調(diào)查。三是維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隨意提高，逐級加碼，導(dǎo)致將一般的晃車按嚴(yán)重晃車進(jìn)行對待，加大了車間臨時上道檢查的安全風(fēng)險。四是工務(wù)部對工務(wù)段天窗點(diǎn)外車間干部檢查設(shè)備不設(shè)防護(hù)，違規(guī)3人以下上道檢查，工務(wù)段作業(yè)指導(dǎo)書違反勞動安全管理規(guī)定等問題沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)并糾正。
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