1.事故概況。2015年6月13日7時04分，成都局凱里工務(wù)段鎮(zhèn)遠(yuǎn)線路車間翁塘線路工區(qū)1名巡守工，在巡守過程中坐在滬昆下行線水花至施秉間K1749+820處隧道內(nèi)鋼軌上休息時，被K833次列車機(jī)車撞上，當(dāng)場死亡，構(gòu)成鐵路交通一般B類事故。
2.事故原因。
該巡守工嚴(yán)重違反《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.5條“休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上?！敝?guī)定，在防洪巡守途中，違章坐鋼軌，在列車接近時未及時下道避車，被通過列車機(jī)車撞擊死亡，是造成事故的直接和主要原因。
3.事故責(zé)任。成都局凱里工務(wù)段全部責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
（1）防洪巡守作業(yè)失管。一是工區(qū)安排防洪巡守工作，只是以電話通知的方式進(jìn)行，沒有具體布置巡守作業(yè)安全注意事項。二是疏于單崗作業(yè)檢查，未對巡守人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督檢查，對防洪巡守人員的勞動安全管理出現(xiàn)真空。三是未開展班前安全風(fēng)險提示，未能有效遏制防洪巡守人員違章作業(yè)。
（2）培訓(xùn)交底流于形式。一是沒有巡守勞務(wù)工到達(dá)防洪點(diǎn)后巡查行走徑路、禁止在線路上行走、禁止坐臥鋼軌等勞動安全培訓(xùn)交底簽認(rèn)記錄。二是段防洪辦存查的簽認(rèn)記錄中，無發(fā)生事故的防洪點(diǎn)巡守勞務(wù)工培訓(xùn)交底簽認(rèn)資料，暴露出培訓(xùn)交底流于形式。
（3）勞務(wù)工使用管理不健全。一是未根據(jù)《成都鐵路局勞務(wù)派遣工使用管理實施辦法》制定相應(yīng)管理制度辦法。段常年或季節(jié)性使用勞務(wù)工，但長期未制定勞務(wù)工使用管理辦法。二是《凱里工務(wù)段關(guān)于規(guī)范外包工作管理的通知》中對勞務(wù)工的使用形式、協(xié)議簽訂和履行等管理工作沒有做出明確規(guī)定。
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